据《贸易风》报道，国际航运协会（ICS）主席Masamichi Morooka近日说，未来十年迫在眉睫的全球环境法规，可能会迫使航运业增加超过5000亿美元的额外费用。
Masamichi Morooka说，正当航运业从痛苦的衰退中复苏之际，在未来几年同时实施压载水和排放量的规定将使航运业付出巨大的代价。他在康涅狄格海事协会举办的航运2014会议上说：“我们正在进入一个实施规定不利于航运业福祉的时代。”
国际航运协会ICS支持国际海事组织（IMO）在航运业规管方面的至上地位。他说，它的成员都是支持环保法规的。但他呼吁该组织的会员国在采用新的法规时，考虑各种规则的累积影响。他的评论是作为斯坦福康涅狄格海事协会会议专家组发言的一部分，在这次会议上国际航运组织抨击航运业面临的环境规则。
例如，波罗的海航运理事会主席John Denholm抱怨，国际海事组织拟议中的规则如果获得批准，将要求船东在现有船上安装压载水处理系统。他说，压载水交换对现有船舶将是一个更好的解决方案，而压载水处理系统的规定应为新造船保留。令Denholm感到高兴的是，国际海事组织已经延长了该规定的时间表。他说：“我不认为他们做得已经够多了。我不认为有足够的设备或船厂能力来满足所延长的时间尺度。”（王守仁）
