互联网、新能源、节能减排、重大发明：2013年，交通运输系统在多个发展前沿上进行了全新的探索，形成了一批实用性强、技术水平领先的核心自主知识产权；同时，依托长江建设中国经济新支撑带的提出、中国（上海）自由贸易试验区的挂牌运营，都给水运业带来了全新的发展机遇与空间。
新年来临之际，让我们聚焦这些新技术、新趋势、新机遇，以求拨开雾霾，直击航运业发展的“新气象”。
A科技新发明
差分北斗“照亮”航路
4月16日，交通运输部东海航海保障中心在黄海南部和长江口水域进行了国内首次无线电指向标—差分北斗卫星导航系统（RBN-DBDS）播发与接收试验，这标志着北斗卫星导航系统在海上应用方面取得重大进展，海上定位误差从此从10米降至了1米。
差分北斗卫星导航系统是在我国自主研发建设的北斗卫星导航系统（BDS）的基础上，利用差分技术，借助海上无线电指向标播发差分修正信息，为航海用户提供高精度定位服务的助航系统。与此前的沿海差分导航系统不同，差分北斗卫星导航系统摆脱了对国外技术的依赖，所有设备软件均具有完全自主知识产权。
点评：
差分北斗技术对于涉水资源探测、数据测绘、导航定位等具有重要意义，它可以广泛应用于海洋测绘、港口航道测量、航道疏浚、船舶进出港及狭窄水道导航定位、海上交通安全管理等领域。
对于水路运输，更高精度的差分北斗导航技术将有效降低船舶的碰撞概率。未来，在长江口等船舶流量大、船型多样、航道复杂的航行区域，差分北斗将成为“照亮”航路的“北斗星”。
“物流电商”走进航运业
8月1日，中国外运股份有限公司打造的集业内资讯、运价交易、在线订舱、动态查询等功能为一体的海运电子商务平台——“海运订舱网”正式上线，开启了航运业“物流电商”新时代。据悉，该平台前期试运营3个月以来，每天点击量超过5000人次。
通过这一平台，用户能够像购买商品一样购买海运物流服务，包括随时查看产品运价、完成在线下单、结算支付、查看货物运输情况和单据流转情况。
点评：
电商经济的冲击已蔓延至航运业，业内人士普遍认为，对社会资源的整合力决定了企业的竞争力，于是能帮助客户整合资源的电子商务成为新的商机。
同时，在电商1.0向电商2.0跨越的当下，物流电商从解决信息不对称转为搭建交易型平台电商，未来电子支付、信用评级、融资中介以及保险保障将成为航运交易市场的新元素。
大数据时代的“资源库”
今年11月，中国航运数据库发布运行。据悉，该数据库截至10月底已录入数据80多万条。通过搭建信息化平台，中国航运数据库集成网站、数据库、电子刊物、手机报等多种产品，并实现在线传递信息和数据流，这也是水路运输适应“大数据时代”发展的新探索。
点评：
作为国际贸易的重要组成部分，水路运输市场涉及面广、产业链条复杂，整合、分析、综合利用全球经济指标、景气指数等指标数据以及船公司、航线、港口等基础数据，不仅能够帮助企业更好地把握市场动向、科学决策，还有助于促进市场在经济活动中更好地发挥决定性作用。
尽快适应“大数据时代”的挑战，成为提升我国航运业国际竞争力的重要支撑。而随着中国航运数据库的正式发行和未来发展趋于完善，航运信息资源整合有望推向纵深。
B能源新蓝图
实践：LNG产业链
继2010年8月长江混合动力第一船“武拖轮302号”在武汉首航成功，今年各地不时有“蓝色动力船”交付使用，LNG（液化天然气）新能源的星星之火已被点燃。今年9月26日，全国首个水上LNG加注站——“海港星01号”在南京市八卦洲投入试运行。据介绍，1艘配备15立方米LNG储罐的5000吨级船在此加满气后可沿着武汉港至上海吴淞口跑一个来回。
同时，在船舶制造业领域，日前大洋造船为丹麦船东Evergas气体运输公司建造的27500m3LNG船开工建造，标志着我国新能源船舶建造方面的竞争力也有了进一步提高。从双动力船舶、LNG加注站到LNG运输船建造，可以说一条LNG产业链正在浮现。
11月21日，随着载运13.9万方LNG液体的挪威籍“安海角”轮成功靠泊天津南疆港，天津首个LNG项目正式投产。据悉，该项目一期每年可供应30亿立方米天然气，比天津市2012年全年用气量还多。
规范：LNG标准出台
11月初，交通运输部发布《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，提出在水运行业推广应用LNG的“两步走”战略，以推动水运业节能减排、转型升级和优化用能结构。按照“两步走”战略规划，到2015年，水运行业应用LNG的标准体系基本形成，内河运输船舶能源消耗中LNG的比例达到2%以上；到2020年，水运行业应用LNG的标准体系基本完善，内河运输船舶能源消耗中LNG的比例达到10%以上。
与此同时，一直困扰LNG产业发展的政策、标准制定在今年也有了明显的完善。中国船级社陆续研究制定了《天然气燃料动力船舶规范》等一系列行业技术规范，为产业的发展提供了技术支持。
点评：
从前期的市场试水，到政策指导意见的出台、行业标准的形成，我国水上LNG应用的探索发展正由表及里、由浅入深，有星星之火发展为燎原之势。作为重要的绿色能源，LNG的推广应用既符合国家发展的要求，又能够切实助力绿色交通实现。
C未来新方向
挺起“长江经济带”
9月23日，国家发改委会同交通运输部在京启动《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》研究起草工作。该指导意见将成为带动东、中、西部整盘复兴的全局战略，“长江经济带”有望真正成为“中国经济脊梁”。
在此之前，交通运输部联合沿江七省二市以及国务院办公厅、国家发改委、财政部、水利部、国务院三峡办等共同签署了《长江水运发展若干重点工作合力推进协议》，并正式启动长江中游荆江河段航道整治工程。交通运输部部长杨传堂表示，加快打造长江黄金水道，是培育长江流域经济新的增长极的迫切需要，要深入贯彻习近平总书记重要指示精神和李克强总理的批示要求，切实增强打造长江黄金水道的责任感和使命感。
点评：
长期以来，长江流域互动和一体化发展基础较弱，使得沿线在经济产业布局与发展上各行其是，缺乏区域经济带应有的整合与联动，区域内存在大量的重复建设、过度投资、地方保护等，相互之间竞争多于合作，整体经济发展极不平衡。
在国家层面上做好长江流域经济发展的顶层设计和开发规划，有助于解决以上问题，充分释放这一横跨中国东中西部，流域面积占全国18％、人口占全国36％、GDP占全国37％的“黄金水道”流域经济带的潜力与活力。可以预见，长江经济带有望成为继东部沿海、上海浦东之后，我国又一重要经济支柱。
上海自贸区挂牌
9月29日，中国（上海）自由贸易试验区正式挂牌，开启了新的一轮在贸易、投资、金融，尤其是行政管理等诸多领域的全面试验。
当天，交通运输部与上海市人民政府联合发布了《关于落实〈中国（上海）自由贸易试验区总体方案〉加快推进上海国际航运中心建设的实施意见》与《交通运输部关于在上海试行中资非五星旗国际航行船舶沿海捎带的公告》，为《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》中提出的在航运服务领域扩大开放等利好政策提供了及时、具体、详尽的落地支撑。
点评：
对航运业来说，自贸区的成立将提升上海国际航运服务能级，积极发挥外高桥港、洋山深水港、浦东空港国际枢纽港的联动作用，探索形成具有国际竞争力的航运发展制度和运作模式。同时，将促进航运金融、国际船舶运输、国际船舶管理、国际航运经纪等产业发展，加快形成航运运价指数衍生品交易业务。
因此，航运业普遍对上海自贸区在拓展航运服务产业链、延伸发展现代物流等关联产业、完善航运服务功能等方面的作为保持期待。与此同时，由上海所引发的自贸区申请浪潮也不同程度地感染多地，“自贸区”概念涉及的政策创新无疑将给航运业创造更广阔的发展空间。
