本周受美联储缩减债券低于预期和美国原油库存下降影响，布伦特原油期货反弹。本周四布伦特原油期货价格报于110.07美元/桶，较上周上涨1.3%。本周国际原油运输市场VLCC市场行情企稳，其他船型行情保持上升。12月19日，上海航运交易发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1344.02点,较上周上涨2%。沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS63.02，较上周四上涨3.4%；西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS59.86，微张0.1%。
超大型油轮（VLCC）：由于当前正值冬季，原油消耗较大，欧美和远东地区的进口量仍维持在高位，虽然当前运力存量仍相对宽松，但货主预期未来的货盘仍较充足，不愿降价招揽货源，导致VLCC的租金价格在经过近2个月的连续上升后，在近期呈现出高位震荡的态势。本周中东地区VLCC市场成交相对稳定，运价较上周略有上升，在船东拒绝降价和货主租船心态仍较为谨慎的背景下，市场运价呈现出窄幅波动的态势。CT1本周5日平均运价为WS62.36，较上周上涨0.4%，其等价期租租金（TCE）平均有45986美元/日，较上周基本持平。西非航线本周有中国大陆和台湾地区的三个货盘成交，价格为WS59至WS60，较上周略有下降。CT2的5日平均运价为WS59.93，下跌1.7%，TCE平均为44436美元/日，较上周下跌3.7%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：西非市场本周成交量有所增长，但可用运力减少，运价继续上涨。西非至地中海航线成交量大幅增加，一艘13万吨级船，1月上旬货盘，成交运价为WS105。黑海和地中海地区运价也继续上涨，13.5万吨级船黑海至地中海，1月中旬货盘，成交运价为WS115；加勒比海航线本周较为活跃，一艘13万吨级船，至美湾航线，12月底货盘，成交运价为WS120。波斯湾本周出口货盘减少，一艘13万吨级船，波斯湾至美西航线，成交运价为WS75；另一艘14万吨级船，波斯湾至地中海航线，成交运价为WS52.5。本周中国也有进口货盘成交，一艘13.5万吨级船，苏丹至中国航线，1月上旬货盘，成交运价为WS90。但有报道称南苏丹内部冲突局势可能威胁其石油出口。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场总体成交平稳。跨地中海航线量价大增，一艘8万吨级船，黑海至地中海，1月4日货盘，成交运价为WS150；另一艘8万吨级船，杰伊汉港至地中海，12月30日货盘，成交运价为WS119。北海、波罗的海地区成交减少，货主急于在圣诞节前达成交易，因此船东试图推高运价，但最终运价有所回落。一艘10万吨级船，北海至欧陆航线，1月1日货盘，成交运价为WS95。加勒比海运输活动稳定，运价维持上涨态势，7万吨级船，至美湾航线，12月28日货盘，成交运价涨至WS175。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场成交量稳定，运价稳中有增。本周石脑油货盘运输成交量总体保持稳定，运价稳定。波斯湾至日本7.5万吨级船，1月6日货盘，成交运价为WS83；波斯湾至日本5.5万吨级船，12月28日货盘，成交运价为WS110。欧洲至美湾3.7万吨级船成品油运价小幅上涨至WS140；经一个多月的下跌后，美湾至欧陆3.8万吨级船成品油运价触底反弹至WS110。
