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VLCC潜在订单威胁市场复苏

收藏 www.jctrans.com 2013-12-12 10:25:00 中港网

导读:据了解,目前全球有多达30艘VLCC新造船项目正与船厂进行协商,而过去两个月,VLCC新造船市场几乎是一潭死水。

  大量VLCC新船订单对VLCC市场基本面改善构成威胁。

  据了解,目前全球有多达30艘VLCC新造船项目正与船厂进行协商,而过去两个月,VLCC新造船市场几乎是一潭死水。

  最近VLCC现货市场价格涨势给予投资者足够的信心,VLCC现货市场价格超过了每天50000美元水平,盈利水平比8000万美元至9000万美元的VLCC造船成本高出一倍多。

  但是VLCC市场仍然面临着运力过剩的威胁,年末是VLCC市场传统旺季,短暂的租金暴涨并不能说明供应与需求基本面已经改善。

  展望未来两年,VLCC运力年均增长3%,即使未来需求增长翻倍,在未来两年仍然面临着供过于求的局面,目前VLCC船队已经膨胀至600艘。相比之下,今年VLCC现货市场平均为9900美元每天。

  然而,一些分析家认为,VLCC市场不断变化的趋势,不能简单归结为有多少艘VLCC,而是未来有多少艘被交易。

  一艘建造于2000年的306000载重吨VLCC本月初固定运输26万吨原油,最近越来越多从西非到中国航线的VLCC增加运输量和提高每吨原油每公里的运输价格。

  在过去一个月,中国从西非大量进口原油,成为油船市场最大来源,创造了近三分之一的VLCC市场需求。

  较长的贸易路线并不是VLCC市场需求增加的唯一原因。中国和印度寻求原油进口多元化,从南美和加勒比海等地区增加原油进口。

  北极证券透露,中国计划从委内瑞拉增加原油进口,可能每天进口100万桶,需要增加16艘VLCC。

  从事二手VLCC市场的Navios认为,2016年VLCC市场还需增加53艘。

  原油市场贸易结构变化将增加VLCC市场需求。目前,中东地区原油出口停滞不前,而西非原油出口却增长了4%。但是西非原油出口增长不是来自于该地区的主要出口国尼日利亚,而是来自于安哥拉,这对VLCC市场来说是个好消息。

  今年以来,尼日利亚原油出口同比增长了1%,而安哥拉出口增幅高达12%,印度是另一个提高安哥拉原油出口的国家。

  船舶经纪Clarksons近日指出,安哥拉原油出口已经找到了他们的方式,利用VLCC将原油出口至中国,减少美国苏伊士型油船。

  英国Gibson承认,目前远东地区原油进口长途运输促使近期VLCC市场反弹,但是VLCC市场仍然面临供过于求的根本问题,敦促船东谨慎投资。

  眼下,即将有62艘VLCC从船厂进入市场,其中多数为中国“国油国运”项目,满足未来原油进口需求增加的展望。

  尤其对30艘VLCC潜在新增订单构成威胁的是,伊朗禁运的VLCC已经重返市场。此外,船东多达30艘VLCC潜在新造船项目,足以破坏VLCC市场基本面继续改善的趋势。 

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本文关键词:VLCC,订单,市场,复苏

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