海岬型船运价下跌 其他船型运价稳涨
国庆长假后，铁矿石船运活动一般，远期支撑被抽空，看跌气氛袭来，运价下滑；印度季风季结束，煤炭进口渐显活跃；粮食和镍矿船运相对稳定，整个干散货船运市场有跌有涨。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船运价先稳后下行，巴拿马型船和超灵便型船运价继续稳涨。
海岬型船市场
国庆期间，海岬型船市场船运活动还比较稳定，市场日租金虽较9月下旬略有下滑，但整体仍较乐观。节后，市场主要租家看空市场，FFA市场大跌，海岬型船现货市场运价降势明显。周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为34020美元，较上上周四（9月26日，下同）下跌11.6%。程租市场，本周澳矿商必和必拓表现相对活跃，其他租家表现则相对安静。周初，澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交运价还相对稳定，在13美元/吨之上。随后，主要租家嘉吉、Oldenorff看空市场，抛出FFA持仓，致海岬型船远期价格全线下跌，在市场以较低的价格拿船压低市场。据悉，十月下旬船期，17万吨货量，黑德兰港至青岛航线运价有11.55美元/吨的成交。高的成交价有12.99美元/吨，市场成交高低错落。本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为12.66美元/吨，较上期下跌7.7%。远程铁矿石航线，南非铁矿石出口较少，萨尔达尼亚至青岛航线铁矿石运价在21美元/吨左右，较国庆前有所下滑。巴西Vale在现货市场拿船较少，嘉吉以25.5美元/吨的低价成交一笔，拉低市场水平。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为28.80美元/吨，较上期下跌5.7%。目前，澳洲和巴西10月份货盘已基本订租完毕，因此预计海岬型船市场将进入向下的调整期。煤炭方面，海岬型船煤炭船运成交较少，DHL成交一笔，10月下旬船期，13万吨货量，纽卡斯尔港至青岛航线成交价为17.5美元/吨。周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价为20.57美元/吨和17.52美元/吨，分别较上期下跌5.3%和3.3%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船日租金继续上涨。短期期租成交继续支撑，据悉，7.6万载重吨巴拿马型船，10月中旬黄埔交船，租期6-8个月，日租金为1.5万美元，较上期有所上调。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为16683美元，较上期上涨13.5%。太平洋市场，因粮食船运季节，目前市场运力大多集中在中国北部，中国南部运力相对减少；季风季后印度煤炭进口船运较之前活跃，粮食船运继续支撑，煤炭运价继续上涨。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价指数报收于16.31美元/吨，较上期上涨3.9%。粮食方面，本周美湾粮食订船成交不如之前活跃，北太平洋船运成交相对多，南美粮食出口少量成交，但粮食航线运价总体稳涨。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为38.76美元/吨，较上期上涨3.5%；美西至中国北方港口粮食航线运价为28.96美元/吨，较上期上涨6.1%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为57.22美元/吨，较上期上涨6.1%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船日租金攀上万美元大关。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT平均日租金为10744美元，较上期上涨15.6%。前期海岬型船市场大涨，部分海岬型船货盘转至巴拿马型船，原本巴拿马型船运输的转至超灵便型船，加上印度煤炭进口较多，东南亚地区镍矿船运稳定，太平洋市场超灵便型船运价稳中上涨。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价指数报收于10.20美元/吨，较上期上涨7.1%。印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为15.23美元/吨和12.24美元/吨，分别较上期上涨4.1%和6.4%。
