韩进海运申请破产是集装箱运输业迄今为止最大的破产事件，同时也给整个航运界和全球供应链带来了冲击。
韩进事件的辐射范围之广，构成之复杂，意味着它将在很长一段时间内继续发酵。以下是此次事件截至目前的几大时间节点：
9月7日----美国同意给予韩进短期破产保护，公司需在本周五重返法院。
9月6日----韩进从母公司韩进集团处获得9000万美元紧急拨款，用来从搁浅在世界各地的船舶上卸货。
9月2日----联盟成员和服务伙伴迅速行动暂停或终止合作项目。
9月1日----紧跟破产受管申请而来的是全球供应链上的多重混乱，韩进的船舶在世界各地被搁置。
8月31日----债权人放弃支持韩进的一天后，公司向法院申请破产，业界一片哗然。
8月30日----韩国产业银行宣布撤资，不再支持韩进海运。
8月16日----第二季度韩进的亏损额继续累积。
8月11日----坏消息接踵而至，政府停止发放补贴。
7月27日----船东Seaspan明确表示将不会降低租船价格，韩进的重建计划面临重重困难。
5月16日----韩进披露第一季度数据：亏损2.22亿美元。
5月4日----债权人批准重建方案，形势似乎出现转机。
