根据贸易风最新消息，德国散货船东及运营商Oldendorff Carriers一周内购入5艘船。
其中从NSC Schiffahrt收购了4艘现代post-panamax；从Thomas Schulte收购了11.5万载重吨Emma Schulte。两笔交易均已敲定。
Oldendorff运营约500艘散货船，从handysize到capesize，公司刚刚完成第3次美国私募债券，发行了6000万美元债券，将总数提升至2.2亿美元，公司预计2016年将盈利。
消息人士说，Oldendorff似乎热衷购买更多的散货船，而且喜欢私下的场外交易。
这5艘船的价格仍未披露，但消息人士指出，Oldendorff为由上海江南建造的Emma Schulte支付1260万美元，为93000载重吨Tango Sea、Tonda Sea、 Tana Sea和Tonic Sea各支付950万美元。
Tana Sea和Tonda Sea都在中国的扬帆船厂建造，Tonic Sea 和Tango Sea在中国的泰州中航重工建造。
NSC船的价格很有吸引力，在线交易平台VesselsValue估计，每艘船的价格在1127万美元至1264万美元之间。
在散货船领域，NSC Schiffahrt公司还剩下4艘现代supramax，全部在中国建造。
