总部设于孟买的EssarShipping计划在今年晚些时候，出售2艘老龄海岬型散货船，并打算趁低补充2艘低龄船。
该公司计划送拆15.1万吨级的BadriPrasad轮(造于1990年)及15.2万吨级的ChandiPrasad轮(造于1989年)。
Essar的执行董事AnoopKumarSharma船长透露，如今船价跌了那么低，买船会很划算，所以公司很快就会寻找合适的替代船舶。
除了上述2艘老龄海岬型船，Essar的船队还有1艘17.5万吨级的Kiran轮(造于1994年)，该船去年9月刚完成入坞检修。
根据在线平台VesselsValue.com提供的数据，造于MitsuiIchihara的ChandiPrasad轮可以卖到547万美元，造于NKK船厂的BadriPrasad轮可卖到542万美元左右。
其中，BadriPrasad轮自去年以来，一直被扣在新加坡。但Essar预计下月上旬在与债权人达成和解方案之后，该船就会被释放。
据驻于新德里的经纪称，Essar的散货船队具有自己集团的货物作为“缓冲”保障。
