经营环境困难促使船东纷纷回归核心业务，剥离物流和其他次要业务。其中马士基出售了其英国卡车公司Bridge Terminal Transport。
德鲁里发布研究报告称，船东似乎已意识到一站式的服务并非发展方向，经营理念应从垂直整合向专注核心业务转变。
6月，马士基出售了旗下ERS铁路公司给Freightliner.5月，以星轮船出售了其集装箱制造厂。再往前，地中海航运4月出售了港口公司Terminal Investments35%的股份，1月达飞出售了港口公司Terminal Link49%的股份给招商局。
船东想要提供门到门的整合物流服务短期内看来还难以实现。货代与第三方物流企业对此应感额首称庆，长期以来，他们一直坚称船公司不应把手伸到物流领域。
过多的船舶追逐过少的货物，船东不得不暂时回归主业，留给独立的货代更多空间提供以消费者为中心的供应链管理解决方案。
