特约记者： 张 立
为了进一步提升船队运营效率，中海集装箱运输股份有限公司（“中海集运”）继成功应用ECO-Assistant于一艘船之后，已将其安装到整个船队，计八艘14,000TEU集装箱船。ECO-Assistant是一种纵倾优化软件，由德国劳氏（GL）旗下海事咨询公司FutureShip研发。该工具一经安装，即刻就能降低船舶燃油消耗和二氧化碳排放。6月25日，中海集运再与FutureShip签署协议，准备将其推广到另外八艘9,600TEU集装箱船。
中海集运曾在一艘14,000TEU集装箱船上安装了ECO-Assistant，FutureShip提供的海试报告显示该船在一段航程中节约了10%的燃油。为了进一步验证其节油效果，中海集运进行了一次整个航程的测试，结果表明其降低燃油消耗的幅度达到了8.2%。
实际运营证明，ECO-Assistant的节能减排效果明显，为降低船队运营成本提供了一个行之有效的工具，并有助于航运业降低燃油消耗和提升行业的环保表现。
纵倾是影响船舶营运中能源效率的主要因素之一。通过输入几个简单的营运参数，如航速、排水量和水深，ECO-Assistant就能计算出特定船舶的最佳纵倾角度，即刻实现燃油消耗的降低和二氧化碳减排，一般短期内便可收回投资。
“除了即安装即见效之外，该软件的安装也很简单，不需对船舶做任何改动，另外软件使用的培训也简明省时。” FutureShip中国区副总裁李炳光说。“而且，该系统可应用于各类船型，包括集装箱船、多用途船、散货船等。”
自2009年推出以来，已有三百多个ECO-Assistant工具安装在船上和岸上，遍及全球各地。在亚洲，Masterbulk等大型运营商也都成为ECO-Assistant的用户。2012年，该软件工具荣获了英国《劳氏日报》（Lloyd’s List）评选的亚洲最佳环境奖。
