记者昨天从中海集运了解到，面临全球集装箱船舶大型化发展的趋势，公司现有的一批建造于上世纪八九十年代的闲置散货船舶已不适合继承运营，公司计划于今年下半年逐步处置其中10条1000TEU型老旧船舶。
据先容，中海集运目前拥有150多艘集装箱船，总运力达62万TEU。在公司现有的船舶中，有良多购于公司成立初期。跟着市场投运船舶的更新换代，相较于现今的高科技低能耗现的代化大型船舶，该批高龄船舶设备老化，维修本钱高，燃油消耗大，已不具备竞争能力。面临全球集装箱船舶大型化发展的趋势，公司今年拟进一步加强对自有老旧船舶的处置力度，并计划对部门租约到期的高油耗老龄船舶进行退租铺排。与此同时，公司还将通过租船或自购等方式适时增补更适合市场及航线需求的现代化船舶，从而晋升航线上的船型配备，进一步完善网络布局，有效降低运营本钱，进步航线经营效益。
公司相关负责人表示，中海集运近年来不断致力于船队结构的优化调整。在前两年行业低迷时期，公司船队规模较为不乱，并未有扩张。在船队总运力略有下降的情形下，船队均匀箱位从2011年底的3680TEU晋升到了4103TEU，船队结构得到了进一步优化。顺应“大船、低碳”的发展趋势，公司积极推进“大船、大合作”战略，近期订造了8艘18400TEU型集装箱船舶，以进一步晋升船队核心竞争力，完善公司全球化服务网络。
