海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

中海集运赌2014年航运复苏,逆市扩张造大船

收藏 www.jctrans.com 2013-5-6 10:15:00 中国水运网

导读:航运市场低迷2013年仍旧持续,中海集运(601866.sh)第一季度归属于上巿公司股东的净利润为-6.89亿元,同比增长52.6%。虽然集装箱航运市场依旧低迷,但中海集运船舶大型化战略明确,将订造5艘1.8万TEU船舶。

  航运市场低迷2013年仍旧持续,中海集运(601866.sh)第一季度归属于上巿公司股东的净利润为-6.89亿元,同比增长52.6%。虽然集装箱航运市场依旧低迷,但中海集运船舶大型化战略明确,将订造5艘1.8万TEU船舶。中海集运是继马士基后,第二家造1.8万TEU大船的航运企业

  中海集运公告指出,为积极推进“大船、大合作”发展战略,调整公司船队结构,提升船队核心竞争力,同意由附属公司中海集装箱运输(香港)有限公司建造5艘18000TEU型集装箱船舶。

  1.8万TEU船舶已经是目前最大集装箱船舶,公开资料显示,马士基最早建造这种船舶,手持订单20艘,每艘造价约1.9亿美元,2013年6月第一艘将下水。

  而此时,中海集运面对行业运力过剩和自身盈利艰难的双重压力。运力过剩是航运企业目前亏损主因,集装箱运输企业联合控制运力维持运价,在抵御弱市上起到一定效果。

  而据中海集运相关人士透露,此次订造5艘1.8万TEU型船舶,主要是中海集运与阿拉伯航运签署了一份长达10年的亚欧航线的联营协议,协议商定中海集运和阿拉伯航运各自提供5艘1.8万TEU型船舶。中海集运此次1.8万TEU型船舶将选择在韩国现代重工进行建造,造价方面“要比马士基航运的1.8万TEU型船低很多”,建造合同大概会在6月底正式签署。这批船舶将采取新型的单发动机,据悉也有可能由现代提供,在环保节能方面将有突出表现。如果一切顺利的话,第1艘1.8万TEU型船舶将于2014年底交付投入市场。5艘船舶全部将为中海集运自有。

  目前,中海集运已经拥有8艘1.4万TEU船舶,还在2011年底订造了8+4艘1万TEU船舶,这些1万TEU型船舶将于今年下半年开始交付。

  当前,对中海集运这次大笔投资,最关键问题在于:中海集运大船是否加大行业运力过剩压力?行业2014年能否走出低迷?中海集运亏损中大笔投资是否会拖累未来业绩?

  多位航运业内人士向大智慧表示,集装箱运输运力过剩、需求不旺依旧存在,2013年低迷的行情还将延续。而对于2014年能否复苏,业内专家意见颇多分歧。

物流新闻手机客户端免费下载 安卓用户下载

本文关键词:中海集运赌,航运复苏,造大船

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。