据贸易风报道，随着船东逐步退出油船运营池，并出售目前看来显得过时且价位过高的二手船舶，船厂和船舶经纪人又开始迅速推广新一代VLCC。
这种新型VLCC在节能方面具有非常有吸引力的亮点，那就是相对于目前现有船舶每日需消耗100吨燃油，新型VLCC日耗燃油能降至65吨。而其他元素，如环保型船舶设计，原油贸易市场交易模式的变化，原油船市场已触底的现状以及新造船价格的变化也在吸引着潜在的投资船东。
据船舶经纪人称，韩国船厂已经给出了新一代VLCC的报价，300000载重吨的VLCC造价为9000万美元。而目前市场共有约100艘VLCC正在运营，其中有大量船舶，相比新一代VLCC每日消耗的燃油成本非常可观。经纪人称，如马士基目前正在波斯湾-远东航线上运营的期租VLCC，每日多消耗9000美元。这意味着马士基若继续使用这些船舶，将每日减少约10000美元的盈利。
随着新造船舶价格不断上升，一些船东开始关注新一代VLCC。经纪人称，目前成品油船市场已经非常吃紧，因此船东都在寻找一个新的突破口。在一定程度上，这些船东虽然达不到预期要求，但相对于目前的状况还是值得一试。分析师指出，如果有大型船东在新型船舶的投资上取得了成功，那么其他船东也会跟风效仿。
