亚欧航线或掀起一场竞价运费大战？
新年前七周，50多个亚欧航线航次被取消！
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需求下降，亚欧航线运力调整，运价波动；防疫期间船公司（上海）居家办公！
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正如分析师们一直预测的那样，亚欧集装箱贸易航线上的即期运费已经大幅上涨，与蓬勃发展的泛太平洋航线相比，狂欢来得要晚一些。
正如分析师们一直预测的那样，亚欧集装箱贸易航线上的即期运费已经大幅上涨，与蓬勃发展的泛太平洋航线相比，狂欢来得要晚一些。
美国进口指数为98.96点，下降了1.7%，相比2018年同期低了1%。Xeneta还指出：“贸易摩擦造成的不确定性也使美国市场笼上了一层阴霾。”
达飞轮船宣布，从2018年8月31日起，调整亚欧航线的均一费率(FAK)。
2018年以来，中美贸易战不断升级。
亚欧和跨大西洋贸易在2018年第一季发展势头良好，每周运力分别较去年第四季度增长4%和8.5%，而跨太平洋贸易出现小幅度的环比下降。
马士基航运今日宣布将升级亚欧航线网络，提升全球贸易规模最大的亚欧航线的准班率。升级的航线网络旨在满足客户对稳定和高效服务的需求，并在亚洲、欧洲的主要港口和市场提 ..
未来三年，亚欧贸易将几乎完全由超大型集装箱船运营。显然，这将使托运人每周的航线数量明显减少。
据丹麦SeaIntel海事咨询公司的信息，在未来三年内，将有90艘超过14000TEU巨型船舶交付使用，到2020年，亚欧贸易将有88%的船舶超过14000 T ..
