据消息，由希腊船东Evangelos Marinakis控制的Capital Gas在为其不断增长的船队增加了两艘LNG船后，又确定了另一艘LNG运输船的建造订单，目前公司的LNG船队增至10艘。
这艘新增的17.4万立方米的船舶是Capital Gas在现代重工集团（Hyundai Heavy Industries）持有的一个造船泊位。
据悉，今年6月，Capital Gas在现代重工集团订购了两艘17.4万立方米LNG运输船，这是公司自2019年8月签订最后一艘LNG新船合同以来，再次订购新船。这两艘船将于2023年交付。
此前，现代重工集团共接获来自Capital Gas的7艘LNG运输船订单。
在Capital Gas向证交所披露的文件中，现代重工表示每艘船的价格为1.935亿美元，新船配备了Mark III Flex型围护系统和XDF推进系统。不过，船厂方面并没有披露船东信息。
CapitalGas于2018年进军LNG运输船市场。当时在船厂下单了4艘LNG运输船，并享有6艘新船选择权，当时每艘船的造价为1.86亿美元。第一批船舶是在LNG运输船订购热潮期间建造的，当时也有几家其他船东进入了该市场。
船舶经纪人表示，由于钢材价格不断上涨，LNG新造船的价格已跃升至每艘船2.1亿美元以上。
最近几周，包括希腊Dynagas和Jeppe Jensen领导的Celsius Shipping在内的其他几家LNG运输船船东也在异常强劲的市场中追加了新的LNG运输船建造订单。
据了解，Capital Gas已将其目前10艘LNG运输船中的3艘长期租赁给能源巨头英国石油公司（BP），另外两艘长期租赁给美国能源公司Cheniere Energy。
目前“Aristos I”号（建于2020年）、“Aristarchos”号和“Aristidis I”三艘船正在交易，另一艘姊妹船“Attalos”号将于今年9月交付。
