作者：姜久明
日前，满载集装箱货物的“陆海通快航”号班轮顺利抵达俄罗斯东方港，完成卸货、装货等流程后将返回江苏太仓港。该班轮由黑龙江省陆海通道国际物流有限公司于4月下旬开通，目前已开行7个班次，运输物资1100个标箱，“哈绥符釜”陆海联运大通道全线畅通，黑龙江真正实现“借港出海”。
绥芬河是黑龙江省距离港口最近的口岸，与俄罗斯“滨海1号”运输走廊有效对接。随着“一带一路”建设不断加快，绥芬河口岸开通了“哈绥符釜”陆海联运大通道。
2016年4月，哈尔滨至俄罗斯符拉迪沃斯托克至韩国釜山的陆海联运班列常态化开行。然而，集装箱货物从东方港上船运至太仓港等港口，需要借助其他国家和企业的航线和班轮。因其他船务公司仓位垄断，造成船期不准，使得货物不得不在港口滞留，不仅导致海上运输费用居高不下，而且影响整个通道运输效率。此次，由中国企业开行太仓港至东方港“陆海通快航”号班轮，每月固定开行3个航次，既能打破其他船务公司长期以来的价格垄断，也能大幅降低陆海联运大通道的整体运营成本，提高运营时效。
据业内人士介绍，“陆海通快航”号班轮的开行可以扩大黑龙江与中国华东、华南地区的贸易往来、商品集散、产业聚集，对黑龙江在哈牡绥东产业带上建设商品集散中心、产业园区和进行产业结构调整将起到重要作用。
据黑龙江省陆海通道国际物流有限公司总经理杜昕宁介绍，“陆海通快航”号班轮时效性可得到保障，即使在运输旺季也可以保证贸易出货和稳定的运力、服务质量，而且其运输时间并不比公路和铁路慢很多，但价格却优惠很多。
当前，“陆海通快航”号班轮可以有效辐射我国长三角、珠三角等地区。随着该班轮运营成熟，未来还将挂靠韩国釜山、日本下关等港口，对黑龙江省扩大与日韩及我国长三角、珠三角地区的贸易往来规模，推动商品集散、产业集聚起到重要推动作用。
