通讯员 唐余生 特约记者 赵树海
“船检人员、运管人员热情为船东服务，长期巡回各地定点拆解船厂现场监督，白天拍照取证，晚上办理拆解监督资料，节假日不休息，在路边小店吃饭，在简陋旅社住宿，顾不了家庭，很辛苦，我们船东所领的船舶拆解补贴资金凝聚着他们的辛勤和汗水。”10月23日，江苏省盐城市新洋河船厂厂长吴其荣称赞道。
江苏盐城共有在册内河营运船舶1.5万余艘，约占全国总数的十分之一。为确保超额完成全年内河船舶拆解任务，推进船舶向标准化、大型化、专业化、环保化发展，今年以来，盐城市交通运输部门采取“合力驱动、鼓励拆解、优质服务、规范监管”措施，加快船舶拆解进度，截至10月22日，该市共申报受理拆解船舶1972艘，已核批1652艘，拆解完工1254艘，发放补贴资1.42亿元，拆解数名列江苏省之首、全国前茅。
该市加强部门协调配合，形成工作合力。明确内河船型标准化工作职责分工，建立和完善工作机制。交通运输部门和财政主管部门及海事(船检)部门和运输管理部门依照各自职责，协作配合，细化工作流程，完善工作制度，简化工作环节。
为妥善处理历史遗留问题，解决拆改需求，该市鼓励外挂回归船舶拆解，海事（船检）机构妥善处理外挂回归船舶所有权等历史遗留问题，对在原船籍港和现船籍港重复登记所有权，不能确定船舶所有权关系的外挂回归船，海事（船检）机构采取公告和当事人承诺承担相应法律后果的前提下办理申请船舶拆解改造手续。
