营改增目前已扩及现代服务业、邮政快递业、铁路等行业。目前来看最早推行税改的部分服务业内部税负状况不一，虽然部分企业税负较轻，但行业整体税负未见减轻。邮政快递业期待营改增操作更加规范明确。铁路行业税负略有波动，下游企业或受益。业内人士认为，随着营改增走向深入，相关行业因税改产生的不利状况将得到改善，而营改增的正面效应将逐步释放。
邮政快递业是今年纳入营改增的行业，记者联系过山东、江苏等地数家地级市邮政单位，对方均不愿对税负问题做出直接回应。地方口径公布的一些数据也许能说明些问题。
据贺州日报日前消息，广西贺州市平桂管理区营改增企业数量按行业划分，交通运输业112户，占总户数的54.63%；现代服务业92户，占总户数44.87%；邮政业2户，占总户数0.98%。
根据有关营改增试点方案，将快递服务中的收件、分拣和派送服务定义为“收派服务”，由于运输贯穿于快递生产作业多个环节，在营改增实际操作中界定二者界限，会存在一些问题。快递中的收件、分拣、派送服务，按照“收派服务”适用6%税率，交通运输服务则适用11%的税率。
上述问题地方职能部门有自己的应对办法。杭州市国税局公布的信息显示，他们区分两者的关键在于：是同城集散中心到收件人或者寄件人，还是异地集散中心之间的运输。
