登上央视纪录片《与全世界做生意》、开行班列“破百”提前完成、首次运回跨境电商货物、首趟咖啡专列驶出、运价下降基本与海运持平、单程运输时间同比缩短两天……今年以来，渝新欧国际铁路联运大通道的知名度进一步提升，开放效应进一步释放，推动重庆乃至沿线辐射的欧亚国家一同赢得发展机遇。在不少沿线国家官员和企业人士眼中，渝新欧已成为一条推动中欧贸易的成熟货运线。
今年1月，来渝访问的荷兰经济部长坎普在接受媒体采访时表示，渝新欧的开通，凸显了重庆重要物流中心的地位，将使两地的贸易、物流更加高效、活跃。“荷兰和重庆都是重要的运输和物流枢纽，有着很多互补的地方。经过出口商和物流企业之间的密切配合，荷兰将借渝新欧，将更多的货物运往重庆，以此来加强与中国，特别是中国西部内陆地区的贸易交往。”
“在没有开通渝新欧前，中国内陆与欧洲的物流联通只能通过海运。”比利时安特卫普省经济发展局中国首席代表曾甦在今年5月的“欧亚互联互通产业对话会”上表示，渝新欧从陆路方向彻底改变了中国内陆地区与外界的联系格局，给了欧洲企业更多机会关注和了解中国内陆的商机，这将助推重庆成为辐射中国内陆地区的物流中心。
物流的基础是货物，而货物的来源则是企业。想要使重庆成为西部内陆物流中心，渝新欧对企业的吸引力无疑至关重要。负责组织渝新欧回程货源的民生公司副总经理张蓉谈到，与其它中欧班列相比，渝新欧更成熟，也更稳定。“上半年渝新欧能取得这么多成绩，除了有市政府大力支持外，也与其多年来的市场培育有关。如今渝新欧的影响力不断加强，客户的认同度也越来越高。同时，在众多中欧班列中，渝新欧的开行频率是最稳定的，这对很多企业而言，无疑是巨大的利好。”张蓉说。
对于这样的观点，很多企业也表示赞同。爱贝购西南地区一位负责人就谈到，很多企业的货物都是“快到快销”，渝新欧班列的稳定，使企业能更好掌握货物流动的时间，以便安排好下一步动作。
对不少企业而言，选择渝新欧，也是因为看中重庆在西部地区的物流辐射能力。今年6月29日，渝新欧首批运载的跨境电商货物抵达重庆，其货源组织方蜜芽宝贝首席执行官刘楠表示，这将是他们实施西南地区战略的第一步，“跨境电商中许多都属于‘利薄量大’的日用品，铁路运输的时间快于海运、价格低于空运，无疑是最好的选择。渝新欧作为中欧铁路的通道之一，在内陆地区的辐射范围非常广，是蜜芽宝贝非常看重的物流通道，这也是我们选择它的重要原因之一。未来，我们的货物都将通过渝新欧运输，并逐渐将重庆打造成为蜜芽宝贝在西部内陆地区的集散分拨中心。”
