7月22日13时30分，成都铁路局工务、供电等系统的20余名职工从且午站登上驶向六盘水站的通勤轨道车，这标志着该局首趟固定职工通勤轨道车顺利开行。“有了这趟‘通勤专列’，上班回家都方便了！”一名职工开心地说。
成都局管内有大量山区铁路，偏远车站交通不便、通勤难的问题长期困扰着一线职工。近年来，该局党政工各级组织高度重视这一问题，改善职工通勤条件被纳入今年该局为职工办实事方案。
按照方案要求，该局先后印发《职工通勤管理办法（试行）》《列车运行图安排列车通勤停点实施办法》等；有关部门和单位结合实际，采取挖掘运输潜力、增加通勤站点、设置通勤通道等措施，确保职工能够坐、走得好。
暑运调图期间，该局安排通勤停点列车66列、通勤停站90个，共187站次，同比增加通勤停点列车28列、通勤停站14个、通勤站次86站次，明显改善了职工通勤难的情况。随后，该局又增加燕岗、三汇镇、南宫山、石梯、罗田等13个通勤停站，进一步满足职工通勤需求。
在此基础上，该局工会协同有关部门反复研究六盘水至且午职工通勤轨道车开行事宜，最终确定每周五固定开行通勤轨道车1对，对解决偏远站区职工通勤难问题进行了积极探索。
