满载电子元器件、饮料等产品的X2615次列车从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开出，驶往成都市城厢火车站，这是今年该站开行的第260列特需货运班列，意味着武汉“米”字形铁路货物快运通道逐步形成。
当前，铁路系统的货物运输工作可谓是取得了一个又一个的突破，从改革找市场，到开拓网络平台，再到现如今的国内外同步发展，很大程度上显示出中国铁路货运向着更高台阶迈进的走势，同时也反映出强大的运输水平。
前段时间，中欧班列成为中国铁路货运在国际上的品牌工程，如此良好的发展格局也体现出其在世界舞台的工作导向，不但功能倍增，而且认可度极强，有效显示了中国铁路的整体实力，更加突显出勇于创新的工作态度。
曾几何时，中国铁路货运的发展出现了瓶颈现象，相当一部分区域由于地理位置的原因，一方面是无法在家门口办理铁路货运，另一方面是货运的运输方向不够广泛，令许多货主只能无奈选择其他货物运输的方式开展工作。
现如今，中国铁路货运不但拓展了发展空间，更加在“门到门”、“面对面”方面做到了尽善尽美，现如今，通过互联网95306就能够非常顺畅的开展货物运输的办理，这对于广大货主而言，是极大的便利条件，再加上走铁路货运的成本费较低，安全性能强，运输效率高，您说，这样的货物运输，怎么不让人欢喜哇。
时代的进步总有其标志性的阶段性成果，铁路货运正是在新时期铁路精神下的有形载体，无论是企业，还是个人，相信都对于如此形式的货物运输更有信心，中国铁路货运的发展也会以此为契机发挥更为积极的运输作用。（代凌旭）
