从漠河沿黑龙江顺流而下，滔滔江水一路欢歌。绵延的中俄边境线，勾勒出一条绚丽的黄金通道。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出，完善黑龙江省对俄铁路通道和区域铁路网等，建设向北开放的重要窗口。由此，黑龙江省站在了沿边开发开放的最前沿，成为中国面向俄罗斯及东北亚开放的重要桥头堡和枢纽站。
据悉，今年黑龙江省规划建设沿边铁路，畅通对外开放大门。全省现有沿边铁路15段共1434公里。黑龙江省计划对速度较慢的10段共1020公里分批改造提速，修建连通韩家园子至黑河、孙吴至乌伊岭、汤旺河至富锦、创业至东方红共1096公里的4段“断头路”，修建连通洛古河、嘉荫、连釜、吉祥、当壁镇、老黑山共408公里的6个口岸连接线，形成一条总长为2938公里、时速120公里的完整沿边铁路。
围绕沿边铁路项目，黑龙江省已与国家发展改革委、中国铁路总公司汇报沟通，将该项目纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”综合交通规划，争取在“十三五”期间分阶段实施。
沿边铁路建成后，黑龙江省沿边各市县和口岸将连接起来。此举不仅将为黑龙江省沿边开发开放提供重要的基础设施支撑，进一步增强边境地区经济社会综合承载能力，更好地承接发达地区产业转移，而且将不断提高利用“两个市场、两种资源”综合能力，巩固黑龙江省对俄桥头堡和枢纽站地位。
届时，黑龙江省将形成以哈尔滨为中心，以大（连）哈（尔滨）佳（木斯）同（江）、绥满、哈黑、沿边铁路四条干线和俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路连通的“黑龙江通道”；以铁路为主轴线，以公路、水运、航空等为辅助线，以沿线城市进出口产业园区为重要支撑，建设连接亚欧的国际货物运输大通道，吸引生产要素向通道沿线集聚。发展境内外对俄产业园区，构建发达的外向型产业体系，打造全国面向以俄罗斯为重点的东北亚经贸合作服务平台，形成集生产、贸易、流通为一体的经济区域，为“一带一路”建设提供重要支撑。
记者 陈晓光 姜久明
