根据中国民用航空局公布的《关于2016年8月份航班正常情况的通报》统计数据显示，截至2016年8月，天津航空2016年年度正常率排名位列国内十大主要航空公司第一名。此外，根据最新公布数据，8月份全国客运航空公司平均航班正常率为73.84%，而天津航空航班正常率达到80.1%，以超出行业平均水平6.26%的成绩，连续第五个月航班正常率位列国内十大主要航空公司之首，成功实现 “五连冠”。
天津航空成立于2009年，经过快速、健康的发展，在2013年正式被民航局列入“国内十大主要航空公司”之列，在当年主要航空公司正常率排名中名列“第八位”。2014年，天津航空在正常性管理工作上全面提升，在年度主要航空公司正常率排名中喜获“第四名”。2015年，天津航空持续保持良好的运行品质水平，在最终正常率年度排名中位列“第五名”。而就在今年，天津航空已在四月至八月，连续5个月荣获主要航空公司月度排名“第一名”。
在良好的运行品质和持续提升的航班正常率背后，是天航人对更高服务品质孜孜不倦的追求。天津航空运营基地分布广泛，西至乌鲁木齐，南至海口、三亚，南北及东西跨度大，气象及运行特点差异显着，增加了保障难度，且目前公司现运营E145、E190、A320以及A330四种机型，各机型之间存在差异，运行调配难度较大。为了使运行品质和航班正常率持续正向提升，天津航空在积极响应民航局航班正常管理工作精神的基础上，于公司内部积极制定并持续推进了一系列管控提升措施，以保证航班正常。
在组织管理方面，天津航空成立了正常率提升领导小组，在以安全第一的指导方针下将保障航班正常作为工作中的重中之重，根据外界运行环境的变化，制定航班正常率、运行品质提升方案，并严格监督执行。
在运行控制方面，天津航空运行指挥中心（AOC）负责运行品质优化、细化保障工作，建立了每日航班预先评估机制，对预先发现可能对次日航班造成影响的风险因素预先予以排除或制定相关措施予以应对，降低次日运行风险，有效保证航班正常率。
在人员资质方面，天津航空加大人员培训投入，建立了签派员全景模拟训练室，与中国民航大学合作开展DRM联合训练，参加FAA、WNI、IFO、杰普逊等签派培训，为航班正常运行提供了基础保障。
此外，天津航空十分重视系统化建设，积极引进民航局视频会议系统、CDM系统，以及ADS-B系统、日本WNI公司气象服务系统、Flight aware系统，并自主研发A-TALK系统、A-MONITOR系统、3G机组辅助系统等，通过科学化的管理手段持续提升运行控制能力，为运行决策科学提供技术支持。
天津航空在航班运行中通过不断发现和总结航线编排及执行问题，对症下药，形成了正向的反馈效应。天津航空致力于精细化、系统化的管理方式使航线网络及运行更科学、合理，有效地提升了航班正常率，值得业界广泛学习。
