据桂林两江国际机场货运系统显示，2015年桂林两江国际机场货邮吞吐量受中转货、普货、邮件吞吐量下降影响，全年完成2.92万吨，同比减幅18%，近6年来首次跌破3万吨。
据统计，自2010年桂林机场货邮吞吐量站上3万吨级以来，一直在3.2万吨与3.3万吨之间徘徊，其中2014年受柳州机场前3月停航，货邮转道桂林始发、到达等因素影响，创出历史新高3.58万吨。2015年由于周边机场航线运量增长的影响普货吞吐量减少1.49万吨，降幅11%；“珠三角”货源分流“珠三角”五大机场，从桂林中转全国各地货邮吞吐量同比减少0.41万吨，降幅33%；邮件货量受公路运输冲击减少0.12万吨，降幅29%；以及高铁加密广州深圳空中航线由每天8-9班现仅剩1班，到达货邮量减少0.28万吨，降幅19%。
桂林机场货站市场营销人士称，桂林机场货站仓储、包装、装卸、地空中转、空空中转等增值服务能力口碑一直很好，2016年桂林机场货邮吞吐量能否重返3万吨，本地货邮量能提升、货源挖掘将是关键。桂林是全国蔬菜“南菜北运”“西菜东运”的重要基地，素有“桂北粮仓”之美誉，百香果、黄皮果、阳朔金桔、水生蔬菜、高山蔬菜、秋冬蔬菜全国有名，果蔬总产排广西前三。据了解，仅桂林市水果种植面积达317万亩，预计产量410万吨。桂林机场货站2015年果蔬吞吐量虽然同比增长了11%，但仅有0.2万吨，挖掘空间巨大。其次，广西位于“一带一路”衔接点， 与东盟国家共建航空网，积极发展现代物流，构建通达高效的跨国物流大动脉，跨境航空物流将是另一有待开发之地。
通讯员 卫黎军
