2015年，中南地区民航运输服务能力不断提高，中南地区机场旅客吞吐量突破2亿人次大关，运送旅客2.17亿人次，完成货邮吞吐量365万吨、起降架次223.8万架次，三项主要指标再创新高，其中，旅客吞吐量占行业比重居行业第二，南宁机场旅客吞吐量突破千万大关，辖区机场旅客吞吐量超过千万级的机场增加至8个，全国千万级机场增至26个，占比30.8%，同比增加1.6个百分比；货邮吞吐量占行业比重亦居行业第二，比重提高了0.5个百分比，货邮吞吐量超过10万级的机场有6个，全国23个，占比26.1%。广东省旅客吞吐量以10493.8万人次在全国各省中排名第一名，海南省、河南省货邮吞吐量增速全国各省中排名分别第二、第五名。
2015年，中南地区民航运输生产结构不断优化，主要表现在以下两个方面：
第一，国际航线快于国内航线。各地外向型经济进一步发展，辖区各机场加快了国际营销的力度，管理局及地方政府在国际业务开拓方面给予了相关的政策支持。2015年广东省机场国际航线旅客和货邮吞吐量占比分别提高2.4和2.5个百分比。自2012年南航正式推出欧亚澳洲的空中桥梁“广州之路”，白云机场的南航国际中转“通程航班”监管模式开始运行，2015年白云机场国际及地区旅客吞吐量增幅高达14.4%；近年来深圳机场国际业务取得一系列突破，国际业务量增速超过国内，每周国际货运航班量达100架次，通达大阪、东京、吕宋岛、新加坡、曼谷、吉隆坡、迪拜、首尔、安克雷奇、悉尼、科隆、辛辛那提、墨尔本等13个亚洲、美洲、欧洲和大洋洲的主要货运枢纽城市，国际快递业四大巨头UPS、FedEx、DHL、TNT齐聚深圳；武汉机场2015年开通武汉至美国直达航线，开通武汉至澳洲直达航线和武汉至阿拉木图货运航线，加密巴黎、莫斯科等赴欧航线，继续做强新加坡、曼谷等东南亚航线，大力开拓日韩等东北亚航线，努力打造通达欧美澳及亚洲国际主要“大都市”的航线网路，不断提升武汉的国际化水平；长沙机场开通了广州-长沙-法兰克福和长沙-安克雷奇-洛杉矶两条洲际直达航线，在国际航空市场开发上取得历史性的突破，长沙机场2015年国际旅客吞吐量完成123万人次，同比高达50.6%；南宁机场定位于面向东盟的国际门户枢纽机场，随着中国—东盟自由贸易区的建立和每年中国—东盟博览会在南宁的举办，给南宁的航空市场带来了无限商机，也为南宁的航空运输事业营造了前所未有的机遇，南宁机场2015年国际航线旅客吞吐量同比增长49.8%。
第二，旅客运输支线机场快于干线机场。2015年中南地区支线航空发展速度高于干线机场，2011-2015年支线机场起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量年均增长率分别达到16.1%、19.0%、9.6%，分别比干线机场高8.4、10.2、1.2个百分比。
