中国国航、东方航空、南方航空于近期公布的2012年年报清晰显示了国内航空业所面临的困局，没有了汇兑收益的帮衬，行业的不景气显露无疑，三家公司归属于上市公司股东的净利润同比下滑幅度约三成。
据三大航的年报，2012年，国航实现归属于上市公司股东的净利润49.48亿元，同比下降33.82%。东航归属于上市公司股东的净利润34.3亿元，同比下降29.81%。南航归属于上市公司股东的净利润26.28亿元，同比下降48.22%。
究其原因，欧美经济不景气、国际国内客货运市场需求不足、燃油价格的高位运行等都悉数上榜。其中，油价的上行依然是成本推升的大头。年报显示，去年，三大航的航油成本均占到了40%。其中国航航油成本占总成本的44.12%。东航航空油料支出达到人民币298.72亿元，占总成本的39.99%。南航航油成本为374.01亿元，占主营业务成本的44.2%，较2011年增加14.5%。油价的上升致使油价成本增加，东航因为油价上升而增加了6.71亿元的航油支出。
由于人民币2011年升值幅度高达5.5%、而2012年下降至1.02%，因此三大航的汇兑损益锐减、从而带来财务费用的显著上升。年报数据表明，去年，国航汇兑净收益同比减少29.43亿元。南航净汇兑收益较2011年也减少了24.09亿元人民币。
