日前，包括八位诺贝尔奖获得者在内的一些著名经济学家集体写信给美国总统奥巴马，敦促他支持对航空碳排放定价。
去年，欧盟公布法律要求所有使用欧盟机场的飞机遵守欧盟排放交易计划（ETS），为其排放量付费。这引发了国际社会的强烈抗议及贸易战威胁。最终，欧盟委员会宣布将该法律冻结一年，以敦促联合国机构国际民间航空组织（ICAO）达成一项争议较少的全球性替代协议。
据路透社报道，在落款日期为3月14日的信中，八位诺贝尔奖获得者和其他24名经济学家集体呼吁奥巴马支持制定一项基于市场的、类似欧盟碳计划的措施，以这种具有成本效益的方式来鼓励技术变革和碳减排。
“尽管我们认识到统一全球碳排放价格所存在的障碍，但通过国际民航组织在航空领域对碳排放定价将是一个良好的开端。”信中说，“如果今年国际民航组织不能达成这样的协议，美国的航空公司将面对越来越多的各方面国际法规以及越来越高的合规成本，而航空业的排放量将继续上升，增加气候变化的风险。”
其中一些经济学家一年前就写信给奥巴马，请求他放弃反对欧盟计划。但是，他签署了禁止参与欧盟排放交易体系的法案，保护美国航空公司免于遵守欧盟碳法。
这项法案也为美国政府树立了引导全球航空排放解决方案谈判的权威。
国际民航组织的一个高层会议于3月25日至27日在蒙特利尔再次召开，试图尽可能达成航空排放协议。但是到目前为止，进展一直缓慢。业界想要争取更高的效率，而不仅仅是基于市场的措施。路透社看到一份美国代表团的文件，其中提出的航空解决方案将对大量排放不予追究。
欧盟两周前同意，在法律中规定暂缓对洲际航班的要求，直到今年九月和十月国际民航组织大会召开，但不会免除对欧盟内部航班的要求。
国际民航组织大会每三年才召开一次，所以如果届时协议不能达成，全球性的航空排放解决方案又将面临多年缺席的风险。欧盟表示，在协议未达成的情况下，它将自动恢复自己原先制定的航空税法。
给奥巴马的信件被发布在了环保组织“世界自然基金会”的网站上，信件署名者也包括高盛前风险管理负责人、世界自然基金会董事会成员罗伯特?李特尔曼。
诺贝尔奖得主签署人包括斯坦福大学的肯尼斯?阿罗、威廉?夏普和阿尔?罗斯，哈佛大学的埃里克?马斯金，纽约大学的托马斯?萨金特，芝加哥大学的罗伯特?迈尔森，普林斯顿大学的克里斯托弗?西姆斯和哥伦比亚大学的约瑟夫?斯蒂格利。
欧盟气候行动专员康妮?赫泽高在Twitter上说，她希望奥巴马接受诺贝尔奖得主们的建议。她说：“诺贝尔获奖得主通常是明智的。”
