海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

集装箱船闲置运力冲破历史高位

收藏 www.jctrans.com 2016-3-18 10:16:00 中国海事服务网

导读:“全球集装箱船闲置运力已经飙升至历史纪录高位,由于供需差不断拉大,越来越多的大型船舶已经处于‘失业’状态,”Alphaliner说到。

  “全球集装箱船闲置运力已经飙升至历史纪录高位,由于供需差不断拉大,越来越多的大型船舶已经处于‘失业’状态,”Alphaliner说到。

  据Alphaliner消息显示,尺寸在500标箱以上的集装箱船闲置运力已从2月中的346艘船舶/143万标箱增加到3月初的352艘船舶/157万标箱。

  目前,闲置运力已经冲破了2009年底152万标箱的峰值,然而由于近五年来船队总运力的增长,从1,300万标箱增加到2,000万标箱,使得闲置运力占比反而有所下降,从5年前的11.7%降到当前的7.8%。

  其中,占总闲置运力三分之一的是55艘在7,700-19,000标箱大小的船舶,面临需求的疲软,承运人们很难做到让他们全部的大型船舶都被投入使用,Alphailiner说。

  自12月份以来,已有14万标箱运力被拆解,否则,当前全球的闲置运力会更多。

  不像过去几年,承运人能够通过船舶的减速航行来缓解多余运力的冲击,相反的,现在的低燃油费反而在促使着承运人提高船舶航速,加大了供需差,恶化了闲置运力冲击。

  5,000-9,000TEU的船舶受亚洲-拉丁美洲航线持续疲软的贸易影响,而3,000-4,500TEU的船舶也被亚洲-西非航线萎靡的贸易量冲击着。

  由于长航线相比短航线来说占用了更多的船舶运力,使得亚洲到欧洲、拉丁美洲、西非航线的贸易需求疲软对航运市场产生了超强烈的冲击。

  承运人已经开始将他们多余的运力从这些长航线中释放出来,然而却也促使着其它航线的“浩劫”。

物流新闻手机客户端免费下载 安卓用户下载

本文关键词:集装箱船,闲置运力

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。