克拉克松数据显示，散货船拆船量在今年头三个月破了历史记录，因为散货船东希望通过拆船恢复市场供需平衡。
记录显示，在今年的前9个礼拜，有120艘约1010万载重吨的散货船被送拆，如果照这个速度继续下去，2015年第二季度所创下的1090万载重吨的送拆记录将被超越。
克拉克松表示，如此“高水平”的拆船量清晰地反映出现在散货船市场的低迷状态。
平均散货船报废年龄从2007年的33年下降至现在的24年，根据市场状况，2000年左右建造的船已成为备选。克拉克松数据显示，从去年年初开始，共有10艘海岬型和巴拿马型散货船被送拆。
目前仍有5780万载重吨、船龄在20年及以上的散货船将被送拆（包括108艘海岬型散货船和166艘巴拿马型散货船）。
“尽管船队有很多新船交付，但仍有大量船舶等待送拆。干散货市场已经回到了曾经的艰难时期。对于那些打算‘挺下去’的船东来说，继续拆船也许能帮助市场回暖。”
如此看来，散货船东的路会越来越难走。
