中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.11.06)
略作喘息后的国际油价向着下一目标跌去，布伦特原油现货价周四报82.36美元/桶，较上周四下跌4.6%。本周全球原油运输市场中小型船货盘增多，而大型船交易减弱使总体成交减少。大船运价盘整、中小船运价上升。中国主要进口航线成交减少，运价波动。11月6日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1193.42点，较上周四下降2.4%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场成交减少，运价有升有降。波斯湾东行航线货量有所减少，运价小幅下调。但个别成交运价抖动，一艘27万吨级船，巴士拉至印度，11月13日货盘，成交运价为WS81。西非运力供大于求压力较小，西非至中国航线部分货盘运价涨至WS60水平，总体运价仍呈现上升走势。11月6日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS56.80，较上周四下降5.7%，CT1的5日平均运价为WS57.36，较上周上涨9.4%，等价期租租金（TCE）约4.3万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS59.65，上升2.5%，CT2的5日平均运价为WS58.46，环比上涨7.7%，TCE平均4.7万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场交易平稳，运价涨中有降。西非至地中海航线运价继续上升，范围在WS77至WS85之间。西非至美湾运价也在WS80水平，TCE为3.7万美元/日。一艘13万吨级船，西非至地中海，11月27日货盘，成交运价为WS85。黑海至地中海成交恢复，14万吨级船11月28日货盘的成交运价为WS87.5。加勒比海至美湾航线运价下降，11月下旬货盘成交运价为WS67。波斯湾出发航线成交平稳，运价继续提升，至地中海运价有WS41.5、WS62.5，至印度运价为WS124至WS140。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场交易回暖，运价继续上升。跨地中海、黑海至地中海运价继续小幅上升。一艘8万吨级船，黑海至地中海，11月16日货盘，成交运价为WS130。北海至欧陆、波罗的海至欧陆运价分别在WS105和WS90附近，TCE分别涨到2.7万美元/日和3.8万美元/日。加勒比海短程航线运价保持在WS160水平。一艘7万吨级船，加勒比海至美湾，11月13日货盘，成交运价均为WS165。亚洲航线交易冷清，运价随大势上升。一艘8万吨级船，沙特至印度锡卡，11月6日货盘，成交运价为WS120；新加坡至中国北方港口的成交运价为WS95。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交减少，运价有升有降。石脑油LR2型船货盘减少，LR1型船货盘平稳。波斯湾至日本航线7.5万吨级运价在WS130附近小幅下降（TCE降至3.4万美元/日）。5.5万吨级船运价保持WS130水平（TCE小升至2.3万美元/日）。3.5万吨级船印度至日本石脑油运价保持在WS121至WS133之间。中国燃料油进口未见报道，其他成品油进出也都冷清。美国进出口航线交易保持活跃，3.8万吨级船美湾至巴西成品油运价升到WS130至WS150范围，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价停留在WS140至WS150之间（TCE约1.6万美元/日）。
