据悉，东南亚地区修井船（liftboat）需求正在不断增加，这一船型有望最终取代居住工作驳船。修井船拥有自航功能，配备大型起重机和巨大的住宿空间。通过DP动态定位系统，修井船能够固定在海上平台及其他海上结构旁边，并承担繁重的工作。
Fearnleys Offshore Supply Asia的总经理Harald Paulsen Lovik指出，修井船已经逐渐进入东南亚地区，这些修井船目前正在文莱及马来西亚的海上油田运营。此外，越南地区不久后也将有1至2艘修井船开始作业。
Lovik表示，东南亚地区11月至3月的季风季节是推动修井船需求增长的主要动力。受到季风季节的影响，海域状况有时可能会变得不稳定，而居住工作驳船无法在这种情况下运营。因此，季风季节经常出现气候原因造成的工作延期，这种延期将带来大量的资金损失。相比之下，修井船能够在季风季节更加安全地工作，因而石油公司更倾向于使用修井船。
新加坡公司PACC Offshore Services Holdings（POSH）的首席运营官Lee Keng Lin称，近期许多石油公司都有意在东南亚地区使用修井船来作业。POSH旗下船队目前运营2艘修井船。
Lovik承认，目前修井船市场并没有太多投资，不过，他预计未来投资额将有所提高。Lovik的观点得到了Hess E&P Malaysia海上作业顾问Geoffrey Johnson的支持，Johnson认为，恶劣天气造成的昂贵延迟以及修井船所能提供的更高安全性，是推动石油公司选择修井船的重要原因。
