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中国沿海(散货)运输市场周度报告(2013.10.11)

收藏 www.jctrans.com 2013-10-12 9:55:00 上海航运交易所

导读:伴随“十一”长假的结束,沿海运输市场再次呈现欣欣向荣的景象。10月11日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1166.86点,较9月27日上涨2.2 %。

  节后台风来袭 综指再攀高峰

  伴随“十一”长假的结束,沿海运输市场再次呈现欣欣向荣的景象。10月11日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1166.86点,较9月27日上涨2.2 %。

  “十一”过后,台风“菲特”来袭,10月8日,受天气及台风影响,北方港口压港严重,江浙沿海港口船舶避风避浪,沿海船期多有延误。10月9日,大秦线开展为期20天的“开天窗”检修,每天停电施工4小时左右。秦皇岛、唐山等港口船等货时间有所延长,压船现象有增无减。10月10日,煤炭企业由“降价促销”转向“主动提价”,因近期低热值动力煤资源已经出现偏紧迹象,神华集团继节前提价之后,近期再度传出取消“月度最低结算价格”的消息,连同中煤集团上涨煤价,随着涨价消息传出,市场抢货异常积极,且出现一货多卖现象,为尽快定货,货主疯狂找船,但因市场货多船少,运价大幅上涨,市场出现“表面繁荣”。

  10月11日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1297.98点,较9月27日上涨3.2%。据悉因目前市场货源较多,船期吃紧,船舶滞留港口时间较长,周转效率直线下降,本周国内煤炭运价继续上涨。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为43.3元/吨,较9月27日上涨2.7元/吨;秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为46.3元/吨,较9月27日上涨2.6元/吨。华南地区,10月11日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为49.1元/吨,较9月27日上涨2.9元/吨。

  沿海金属矿石市场“金九”落空已成为现实,旺季不旺的钢市再次令钢贸商大为失望。下游需求维持低迷、资金紧张、粗钢产量居高不下,库存较之前也有回升。本周的煤炭运价上涨尚未传导至金属矿石,沿海金属矿石运价保持平稳。 10月11日,沿海金属矿石货种运价指数报收917.37点,与9月27日持平。

  沿海粮食运输市场方面,贸易商逐渐收购上市新粮,积极发运,库存呈现北降南增局面,且后期南方库存将持续呈增长态势。船运方面,节前订舱节后装运,受高成本支撑,及煤炭运价上涨带动,粮食运价持续上涨。10月11日,沿海粮食货种运价指数报1061.02点,较9月27日上涨2.2%。

  国际原油价格大涨大跌,三地变化下滑幅度及速度均有所限制,成品油调价窗口未能及时打开,贸易商对后期价格走势缺乏明确判断,观望情绪迅速升温,按需购买或低库存运作成为业者主要操作手段,成品油运输整体平稳。10月11日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1227.03点。

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