从金星轮船获悉，该公司4月12日宣布将于2017年4月调整印度次大陆服务，通过实现更高效的覆盖以满足客户需要。CI3、4&5三个循环航线将自四月中旬合并成两个服务，提供中国北部、中部到印度西部的更稳定、更可靠的服务。新航线将由8500TEU船级船只运营，成为行业内同类产品中的最优。
金星轮船有限公司将在中心航线中运营一艘船只并继续作为船只运营商。中央航线自此改名为合并航线，沿途具体挂港如下：上海—宁波—厦门—香港—赤湾—新加坡—科伦坡—那瓦西瓦—皮帕瓦夫—科伦坡—巴生港(西)—新加坡—香港—上海，北部线路具体为：新港—大连—青岛—釜山—光洋—宁波—南沙—新加坡—丹绒佩莱帕斯—科伦坡—那瓦西瓦—蒙德拉—新加坡—新港。
旗舰CIX航线将与现代商船联合运营，自4月19日起升级至8500TEU船级，还将在此服务中增加东南亚枢纽巴生港以维护客户和由东南亚国家到印度市场的超额需求。
该服务新的停靠顺序如下：光洋—釜山—上海—宁波—蛇口—新加坡—巴生港(西)—那瓦西瓦—蒙德拉—卡拉奇—巴生港(西)—新加坡—香港—光洋。该航线将继续保持其自中国中部到印度西部的最快运输时间，并增强总体覆盖以维持客户满意度。吉大港服务将自4月21日起将一个循环扩张至三个循环。
在新的结构下，GSL将提供两个由巴生港始发的自有服务和一个由科伦坡到吉大港的自由服务，通过由经由巴生港的北亚、中国、南亚和经由科伦坡的印度及中东的更快运输时间来增加频率和覆盖以满足客户需要，期待修订后的每日服务时间表能使客户更快获得进出孟加拉国的货物并支持对国际线和长途线的联系。
