和记黄埔有限公司网站昨发新闻稿称“投资被拒”一事实属虚构
5月2日，华人首富李嘉诚旗下和记黄埔有限公司有限公司网站发布了一则题为“李嘉诚先生及长和系澄清从未接触春秋航空”的新闻稿。
此前的5月1日，香港日报报道援引春秋航空董事长王正华的话称，该公司吸引了不少外资有意投资，包括新加坡航空、李嘉诚财团等，但均被他一一推却。
上述和记黄埔的新闻稿称，“有传媒报道李嘉诚先生旗下集团曾有意投资春秋航空被拒一事，长江（实业）集团有限公司及和记黄埔有限公司（长和系）澄清并无此事。”
该新闻稿援引长和系发言人的话称，李嘉诚及其私人投资公司，以及长和系旗下公司从没有向春秋航空作出任何形式的接触和洽购，“投资被拒”一事实属虚构。
春秋航空股份有限公司（下称“春秋航空”）为中国内地首批民营航空公司之一，也是一家低成本航空公司，基地位于上海，目前运营着50多条内地航线和数条港澳及国际航线。
目前，春秋航空更吸引眼球的新闻是，该公司拟在上证所上市。
4月24日，春秋航空在证监会网站披露其IPO（首次公开发行）申报稿，拟发行1亿股，发行后总股本不超过4亿股，保荐机构为瑞银证券。
据招股说明书透露，春秋航空此次IPO拟募资规模为25.3亿元，所募资金主要用于购置不超过9架空客A320飞机和3架A320飞行模拟机，余下的近9亿元资金用于补充流动资金。
截至招股书签署日，上海春秋国际旅行社（集团）有限公司（以下简称“春秋国旅”）持有春秋航空2.52亿股，占本次发行前总股本的84%，是春秋航空的控股股东。
现年70岁的春秋航空董事长王正华持有春秋国旅35.7%的股权，为春秋航空实际控制人。
招股说明书显示，截至2013年末，春秋航空总资产为76.5亿元，同比（较上年同期）增长9.29%；净资产为27.4亿元，同比增长32.3%。
春秋航空2011年至2013年的营业收入分别为44.6亿元、56.3亿元和65.6亿元，近三年的同期净利润分别为4.8亿元、6.2亿元和7.3亿元。
值得注意的是，近三年内春秋航空的航线补贴收入也分别高达4.8亿元、5.0亿元和5.2亿元。
春秋航空旗下有上海春秋文化传媒有限公司、上海商旅通商务服务有限公司等7家全资子公司，以及春秋航空日本株式会社、上海春秋中免免税品有限公司2家参股公司。
事实上，2006年，春秋航空就曾计划于2009年上市，上市地点为上海或香港，花旗银行为其担当财务顾问，由于对当时资本市场的前景不太看好，IPO计划搁置至今。
在春秋航空上市之际，面临最大的不利因素就是汇率的影响。
据上海证券报报道，有市场流传的相关部门内部数据显示，3月份国内航空公司的利润总额亏损14亿元，同比下降340%，亏损的原因主要是由于人民币贬值带来的汇兑损失。
春秋航空申报稿显示，截至2013年末，春秋航空以外币计值的金融负债折合人民币21.47亿元，以外币计值的金融资产折合人民币10.82亿元。这些以外币计值的金融资产和负债中，超过95%都是以美元计算。2011年至2013年，春秋航空的汇兑净损益分别为2273.42万元、-57.12万元和4829.76万元。
与同行业相比，春秋航空定位于低成本航空业务模式，全部采用空客A320机型，只设置单一经济舱位。2011年至2013年客座率分别为94.35%、94.11%和93.54%。截至2013年末，春秋航空每周经营1260余班定期航班。
