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http://www.jctrans.com/ 2021-07-02 中国基建报

导读: 6月28日9时,张家口怀来大桥竣工通车仪式在大桥上隆重举行,标志着华北地区第一跨度悬索桥——怀来大桥正式通车运营。

  6月28日9时,张家口怀来大桥竣工通车仪式在大桥上隆重举行,标志着华北地区第一跨度悬索桥——怀来大桥正式通车运营。

  怀来大桥位于河北省张家口市怀来县境内官厅水库水道之上,全桥采用双向4车道城市主干路标准建设,设计时速60公里/小时,设计为双塔单跨悬索桥,全长1988米,桥主塔高107.8米,桥宽33.6米。主桥720米一跨过湖,大桥南北两岸引桥各634米,为我国华北地区第一跨度的悬索桥。

  该桥是在被誉为“京西第一湖”的官厅湖上施工,其桥址处位于一级水源保护区。为保证官厅水库水源不被污染,大桥主桥加劲梁采用混凝土桥面板+密布横梁的加劲梁结构体系,钢材材质为免涂装耐候钢材料,是国内首次在大跨度桥梁上使用。据悉,耐候钢材料除了具有优质钢的特性外,还具有耐锈、使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗、省工节能等特点。采用此种材料,不仅使项目在建设过程中避免了对湖水的污染,还节省了后期涂装及养护的费用。同时,在加劲梁施工时,项目部采用“陆地、海上、空中”三种作业方式,避免了在进行加劲梁作业时对官厅水库水源造成污染。

本文关键词:高铁 铁路 运输

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