两周前俄乌战争爆发
全球海运商品贸易版图以惊人的速度重新绘制
日前，美国宣布禁止进口俄罗斯石油和其他能源。“我们正在禁止所有俄罗斯石油、天然气和能源的进口，”总统拜登在白宫发表讲话时说。“这意味着美国港口将不再接受俄罗斯石油，这是美国人民的又一次强有力的打击。”
这仅适用于美国的能源进口。英国打算“在今年年底”实施这样的禁令。
预计其他欧洲盟友不会加入美国的禁令，至少目前是这样。
德国奥拉夫•肖尔茨(Olaf Scholz)表示，尽管柏林支持对莫斯科采取强硬措施，但俄罗斯的能源供应对于欧洲的日常生活仍然“必不可少”。
塞浦路斯、保加利亚、拉脱维亚和芬兰的港口正在经历40%~80%的拥堵率突然飙升！
2021年，俄罗斯向美国出口原油820万吨，占俄罗斯海运原油出口的3.9%，不到俄罗斯包括管道在内的原油出口总量的3%。
相比之下，同年俄罗斯向欧盟出口原油1.142亿吨，占俄罗斯海运原油出口的53.9%，另外还有4000万吨通过管道出口。
去年，俄罗斯向美国出口了430万吨清洁石油产品，占俄罗斯海运清洁产品出口的6%。
同年，俄罗斯向欧盟出口清洁油品4190万吨，占俄罗斯海运清洁油品出口的57.9%。
俄罗斯去年根本没有向美国出口任何天然气，而向欧盟运送了1210万吨液化天然气，另外三倍于通过管道出口的天然气。
Bancosta研究公司的Ralph Leszczynski评论说：“虽然禁止俄罗斯向美国出口能源意义重大，但与俄罗斯与欧盟之间的贸易相比，这只是沧海一粟。”
欧盟委员会近日在一项名为REPowerEU的计划中概述了在年底前将欧洲大陆对俄罗斯天然气的依赖减少三分之二的计划。
与此同时，战争和随后的制裁导致船只和货物堆积在欧洲各地的港口。
除中远集团外，其他班轮公司基本已停止停靠俄罗斯及其盟友白俄罗斯。
以色列海事数据公司Windward此后发现，随着许多集装箱船改道，欧洲大部分地区的港口出现拥堵高峰。
据Windward称，塞浦路斯、保加利亚、拉脱维亚和芬兰的港口正在经历40%至80%的拥堵率突然飙升。
Alphaliner在其最近的每周报告中指出，停靠俄罗斯和乌克兰的航运服务的撤出导致货物的重大改道，加剧了港口和码头集装箱货运的积压，其中许多港口和码头已经严重拥堵问题。
Alphaliner预测：“更多的拥堵意味着更多的运力被搁置，以及对吨位供应的进一步压力，这只会有助于将租船费率保持在高位。”
Container xChange的联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs评论说：“由于黑海航运的持续中断，我们预计港口的集装箱堆积将加剧该地区存储区的情况。”
在干散货方面，航运平台Sea/检测到的区域贸易模式的重大变化之一是大量散货船停泊在黑海的罗马尼亚港口康斯坦萨附近。
本周早些时候，伦敦的海上保险市场扩大了其认为高风险的黑海和亚速海附近海域。联合战争委员会（JWC）表示，在上个月最初在黑海和亚速海增加俄罗斯和乌克兰水域后，高风险区域已扩大到靠近罗马尼亚和格鲁吉亚的水域。
全球船舶管理协会InterManager的成员详细介绍了周末被遗弃的四艘搁浅船舶以及船员是如何撤离的。仍有许多船员被困在乌克兰水域，大使馆正在努力让他们离开战区。InterManager建议船员可以通过摩尔多瓦、罗马尼亚或波兰撤离。
