近日，CCMA, LLC向美国联邦海事委员会针对Mediterranean Shipping Company SA和Mediterranean Shipping Company(USA)Inc提起诉讼。
CCMA, LLC是一家总部位于纽约的独立贸易公司，专注于金属、合金和其他原材料。
CCMA的投诉源于MSC于2021年10月将10个装有高碳铬铁的20英尺集装箱从阿尔巴尼亚都拉斯运往华盛顿州西雅图。
11月1日
CCMA获悉这批货物正在接受美国海关与边境保护局(CBP)的审查。
11月4日
该公司获悉CBP将要求将集装箱运至海关检查站(CES)。
11月5日
CES运营商表示，在最后一个免费日（11月11日）到期后的某个时间才能移动集装箱，允许取货。
11月9日
CCMA接到通知，只需要将一个指定集装箱搬到CES。CES操作人员以集装箱重量为由拒绝移动集装箱，而CBP拒绝在检查完成之前放行剩余的集装箱。
11月19日
CCMA联系Chandi Transport将集装箱运往CES，直到11月19日才获得在CES卸下集装箱的预约。
12月14日
海关检查完成，集装箱解除扣押。
12月15日
港口剩余集装箱的扣押被解除。
12月16日
CES的集装箱被提走，其他集装箱将在接下来的几天从西雅图港提走。
[结果]
MSC评估demurrage为$114,156，提货时需要支付这笔费用。据报道，MSC拒绝延长最后的自由日或免除或减少费用。
《航运法》禁止公共承运人或海运码头运营商未能“建立、遵守和执行与接收、处理、储存或交付财产有关或与之相关的公正合理的法规和做法”。
CCMA的投诉称，MSC未能建立和遵守公正合理的做法，即对无法提货的集装箱收取滞期费，这种做法没有激励原则，也没有促进货运流动性。
CCMA正在为MSC的“非法行为”寻求赔偿。
滞期费？滞港费？滞箱费？堆存费？傻傻分不清？必须要分清！
滞期费——滞箱费和滞港费（detention and demurrage)
通常，船公司为了加速集装箱的使用流通，避免箱子被长期占用，规定了托运人免费使用集装箱的期限，超过这个期限，就要收取集装箱使用费，即滞箱费。
不同的船公司对集装箱滞期费（或者称为超期柜租）有不同的收费标准，大部分情况下进出口免费用箱的期限为7天-14天，不同港口有不同期限。
滞港费—Demurrage
滞港费（或者称为场租，超期堆存费），是集装箱在港口超期堆存产生的费用。集装箱在港口码头上可以免费堆放一个期限，一般情况下是7天，也有一些港口是3天左右，具体要看港口规定。时间范围包括箱子从落到码头开始，一直到报关结束提出码头为止，超出这个期限需要收费。
滞箱费—Detention
Detention为滞箱费（也有翻译为超期费），指集装箱在收货人掌管之下的集装箱超期(逾期)使用费，即收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的。时间范围包括箱子从码头提出开始，一直到你将箱子送还港区为止，超出期限船公司收取相关费用。
堆存费—Storage
Storage为堆存费（也有翻译为超堆费）时间范围包括箱子从落到码头开始，一直到报关结束提出码头为止。不同于滞港费（demurrage），堆存费由港区收取，而非船公司。不同国家的港区有不同的算法，例如欧美等国家分海港和内陆港的标准都不一样。
以上几项费用，要根据实际情况进行确认，避免产生额外成本。
