连网、登录、输入货源信息、点击提交，屏幕马上显示出“费用最低、时间最快、中转最少”三种选项，旁边还附有运输路径地图，运输方案一目了然，如同货运版的“网约车”……记者在中鼎物流园看到中鼎智慧物流云平台自动化派单方便又快捷。
现代化物流应势而生
去年12月30日，记者来到这个智慧化物流大园区。一辆辆卡车满载着货物有序进入指定区域等待装车。园区内搬运叉车来回地忙碌着，等待登上列车的货物有日用百货，也有酒类等副食品。这个地处太原、晋中两市交界，占地4800余亩的智慧物流园区正在高速度地运转着。
“改善物流，是提高企业竞争力的有效途径，是推动制造业、消费服务业等产业整体提升的关键。”太原铁路局中鼎公司总经理肖忠海说道。
肖忠海告诉记者：“山西省社会物流总费用占GDP的20%，较全国平均水平高出近四个百分点。我们可不能小觑这四个百分点，对于企业来说，这将是很大一笔开支。”
记者在采访中了解到，太中银、大西高铁等7条铁路干线和京昆、青银、二广3条高速公路以及多条国道、省道环绕四周，被列为“山西省重点工程”，是全国首家以铁路为主导的多式联运物流园。中鼎物流园运营管理负责人张伟说：“不仅如此，太原局在推进实体建设的同时，深入实施互联网+高效物流行动计划，与百度合作，打造了中鼎智慧物流云平台；与清华同方携手，为中鼎物流园量身定制现代化的园区智能管理平台。”
“天网”体系尽显智能
“中鼎智慧物流云平台和园区智能管理平台连通共享，构成了我们发展现代物流的天网体系。”负责云平台研发推广工作的晋云公司总经理沈冰这样介绍。
沈冰说：“天网通过物联网、互联网、大数据、云计算等信息技术，把社会货源、车源、仓储、资金、诚信等物流资源有效整合、合理配置，实现信息集成化匹配、系统自动化派单、资源信息化共享、市场实时化分析等功能。”
在货物装车的空隙，记者与山西富源农业科技有限公司负责人荆涛攀谈起来。“这个智慧物流平台为你提供了哪些便利？”
荆涛告诉记者：“系统化自动派单解决我很多麻烦。这个功能可以综合货流的去向、品类、重量、体积、运达时限等诸多因素，通过大数据计算和筛选，提供公路、铁路、水路、航空等多式联运的最优货运派单。”
晋云公司运营部部长张锦黎说：“不仅如此，依靠天网系统，还可以通过国内领先的地图数据、无线视频传送等技术对人、车、物运行状态进行实时监控；对线上、线下各类仓库进行智能综合管理，实施统一调度。”
“地网”体系全面保障
太原铁路局营销处处长李书说：“中鼎物流园是太原铁路局1+3+13+300+N综合物流网络建设整体规划中的1，肩负着引领山西省物流业向现代物流转型的责任，对降低物流成本，承接山西企业转型和带动相关产业同步发展具有重大作用。因此，大力发展地网系统是智慧化物流园区发展的重要保障。”
李书告诉记者：“其他不同层级的物流园区、物流中心、物流网点都在同步建设，最终将与各条干支线相连接，与到家入户的大街小巷相沟通，构建起一个点线结合，覆盖全局、辐射全省、联通全国的现代物流地网体系。”
广州粤天物流公司负责人吕永红说：“我们之所以选择中鼎物流园，就是看上了这里完善的地网体系。长期以来，我们通过公路运输，虽然方便快捷，但是费用很高，企业每年支出的运输成本相当可观。现在铁路运输不仅降低了成本，同时在时效性、安全性上都有保障。”
李书说：“成熟的地网基础，智慧型天网平台，使中鼎物流园受到众多客户青睐。开园仅半个月，中鼎物流园已发送货物1063车、38950吨，与近30家企业签订了战略合作协议和合作意向书，德邦、百世、上海际链、商桥等物流企业先后入驻。同时，中鼎智慧物流云平台聚集生产、制作、商贸、运输物流等客户4100余家……”
