记者 马国军
9月19日，记者来到彭山经开区另一省重点项目——青龙物流园，见证了天府新区三大物流园区之一的蓬勃活力。
【建设现场】
铁路专线通车在即 二期10月全面投用
在二期建设工地上，8栋、22万平方米，前店后库式融仓储、商铺、写字楼于一体的大型商贸仓库综合体已经竣工验收，工人们正在抓紧管网安装、道路硬化等配套设施建设。“二期已经完成全部工程量的95%以上，今年10月将投入运营。”项目工程部负责人杨林告诉记者，二期完工后，青龙物流园将形成逾60万平方米的仓储库区，成为西南地区位列前茅的仓储综合区，不仅在库区面积上独领西南，还可根据客户需求定制仓储，满足扩仓扩容需求，一举解决物流企业多样化需求。
在园区核心建筑铁路货站及专用线施工工地上，记者发现两条2公里长的铁路专用线已基本完工，工人们正在铺筑最后一段轨道；货站高站台主体也已经竣工，工人正在安装调试相关设施设备，为正式运营做最后的冲刺。
铁路专用线一旦竣工通车，青龙物流园将立刻新增吞吐量600万吨，加上与成昆线一线之隔的青龙火车站和青龙粮食专用线合计约400万吨的年吞吐量，整个青龙地区的货物年吞吐量将达近千万吨，成为成昆线上货物吞吐量最大的货运枢纽，可满足附近彭山经开区在内的4个园区8到10年的货运吞吐。
在青龙大道南侧、彭山经开区管委会办公楼对面，天府青龙会展中心正在装修。作为彭山经开区区域标志性的建筑，该大楼将为园区企业提供完善的会展、商务酒店、写字楼配套服务。
【物流“引擎”】
天府新区三大物流园之一 年吞吐量近千万吨
青龙自古为川西通衢。在物流飞速发展的今天，青龙的交通、区位优势更是得天独厚。
在第十二届西博会上，独具慧眼的四川青龙工业经济开发有限公司重拳出击，围绕三个火车货运站（成昆线青龙货场站、粮食大市场粮食装卸站、西货场站），建设以大宗物流为主的物流集散、转运和配送中心，打造川西南最具活力的综合物流园区。按照规划，项目将于2015年全部建成，届时年吞吐货物量将实现970万吨，年产值可达100亿元，提供近万个就业岗位。
2012年，随着天府新区规划建设大幕的开启，位于天府新区核心区和西南极的青龙物流园区乘势而上，成为天府新区三大物流园之一，建设再次提速。
在去年已经建成投用的一期商贸物流基地里，记者见到仓库里堆满了粮食、化肥等货物，转运车辆往来穿梭络绎不绝。“因为有中化、中储粮等大型央企国企的抢先入驻，项目首期建成以来一直是满负荷运行”，彭山经开区相关负责人介绍道。
【效益凸显】
“中”字头国企集体入驻 上半年创税7000万元
三年磨一剑，依靠政府与公司共同的努力与担当，青龙物流园开始扬帆起航。
为了确保青龙物流园区的有序推进，在项目启动后，彭山经开区成立了专门的工作小组，提供全程服务，登记、办证、用地、用电、环评、管道等环节都由专人负责。尤其在铁路专用线路报批及建设过程中，市委主要领导高度重视并出面协调，彭山积极与铁路部门衔接，推动帮助园区获得铁道部的接轨许可证，保证了青龙物流园铁路建设的顺利进行。
经过三年的努力，青龙物流园打造天府新区最具活力公铁物流园的“中国梦”，正在逐步变为现实。凭借得天独厚的区位和规模优势，以及国际领先的公铁联运物流理念和先进的管理水平，青龙物流园区获得了业内的普遍认可，目前，园区入驻企业已达40多家，既有中化、中储粮、云天化、新疆罗布泊钾肥、四川农资等大型央企国企，也有像当当网、方格仓这样的新兴电子商务企业，更有联合利华等一批世界500强龙头企业。
随着园区逐步运营，经济效益和社会效益也逐年攀升。园区税收连上新台阶，三年前约4000万元，到今年上半年，物流园区就已实现创税7000万元。项目一期，为当地提供务工岗位500余个，随着二期的投用，园区将提供超过2000个务工岗位，并依此带动周边经济的发展。
“地方党委、政府和彭山经开区的大力支持与热情服务，增强了我们进一步在眉山开发和建设的信心和决心。”谈到园区的下一步发展，青龙公司董事长王康明语气无比坚定，并表示将在下个月全面启动项目三期建设。
