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遂宁打造中国首个以供应链金融为核心的物流园(附图)

收藏 www.jctrans.com 2013-8-28 15:17:00 华西都市报(成都)

导读:从物流商到现代物流平台运营商,远成集团成功开创新篇章。远成物流总裁黄远成先生豪掷80亿,将他的“试验场”锁定在遂宁,打造中国首个以供应链金融为核心的物流园区。

远成西部物流园效果图。

远成西部物流园效果图。

远成物流园施工现场。

远成物流园施工现场。

  从物流商到现代物流平台运营商,远成集团成功开创新篇章。远成物流总裁黄远成先生豪掷80亿,将他的“试验场”锁定在遂宁,打造中国首个以供应链金融为核心的物流园区。昨日,华西城市读本获悉,8月29日,来自中国交通运输协会、国务院发展研究中心、上海海事大学、西南交大、北京工商大学商学院的顶级物流专家将齐聚遂宁,为远成集团的新业务、新模式把脉问诊。

  解密:供应链金融物流园优势多

  8月26日,记者走进远成西部现代物流园,随处见到的是紧张繁忙的施工场景。

  在专线物流功能区,基础全面开挖,仓储配送功能区的双层仓库主体施工已全面展开,乍一看,和普通的物流园区并没两样,作为中国首个以供应链金融为核心的物流园区,它的秘密都隐藏在哪里?

  远成集团遂宁西部物流有限公司副总经理罗荣红介绍,远成物流从2009年起,已开展质押监管、供应链金融业务,将质押监管与仓储保管、货物运输、国际货代、产购销等多种业务有效结合,目前为客户提供的供应链金融支持已达百亿量级。

  “针对原材料采购链,比如你是经销商,通过供应链金融,可先获得贷款,向上游核心企业支付原材料采购货款,上游保证发货至第三方物流仓库并承担保兑责任;而针对企业产成品分销链,产成品下线进入第三方物流仓库,质押给银行获得贷款可以将产品销售收入分批偿还贷款赎货。”罗荣红介绍说。

  专家:物流金融可实现多方共赢

  中国交通运输协会常务副会长王德荣认为,远成打造的以供应链金融为核心的物流园区在全国具有标杆作用,物流金融可实现银行、生产方、经销商、物流企业共赢。

  王德荣分析,对于银行而言,可实现扩大贷款规模,降低信贷风险,处置不良资产;对于生产方来说,可加快资金周转,减少资金风险,减少库存商品,增强与经销商合作伙伴关系;而经销商则可降低融资成本,拓宽融资渠道;物流企业也从中增加高附加值服务内容,扩大经营利润。

  远成物流股份有限公司董事、远成置业有限公司总经理闫永奇看来,物流企业信息化整合不足、资源优化配置不完善等方面的问题正是社会物流成本高居不下、物流效率低下的症结所在。同时也为远成的新角色埋下了伏笔。

  未来:打造信息化金融物流园区

  在中国物流界,以频出奇招著称的远成集团被视为行业的风向标。

  从一家综合型的物流公司,到一个专业的物流运营平台,这个转变着实不小,业界都在翘首以待远成接下来的发展。“我们要做的是现代物流平台运营商,而不仅仅是局限于物流本身。”闫永奇说,“集团投资80亿元在中国西部现代物流港建设远成西部物流园、远成中心城市综合体、远成保税物流园三个项目,就是要在遂宁建设一个现代化的信息化金融物流园区,并把这种成功模式复制到其他省市。”

  刘钰瑾 欧欢 华西城市读本记者 刘铁(图由远成物流提供)

  访谈

  供应链金融是个利器

  —对话远成物流股份有限公司董事、远成置业总经理闫永奇

  记者:建设中国首个以供应链金融为核心的物流园区,为什么是远成,远成又为何选择遂宁?

  闫永奇:这个平台的核心是供应链管理系统。包括:电子商务系统、订单管理系统(OMS)、运输管理系统(TMS)、仓储管理系统(WMS)、业务协同工作管理系统、车辆全球定位系统(GPS/GIS)、财务系统。优点是对物流成本的降低最为明显,但投资巨大,整合难度也大,但对有实力的大型企业,这正是机遇。尤其是依托大型物流基地,利用供应链金融这个利器,可以加快推进供应链整合。远成集团开展供应链金融业务已经有四五年的时间,从事物流业务更是有了25年的经验,这些都为现代物流平台的搭建奠定了良好的基础。

  记者:远成为何选择遂宁?闫永奇:远成看中遂宁独特的区位优势,属成渝中心节点城市,而我们建设的物流园区辐射半径达600—800公里,正好面向川渝经济区服务。此外,遂宁优越的政策和投资环境也是我们最后作出选择的重要原因。

  记者:远成西部现代物流园何时可以建成运营?

  闫永奇:项目于今年年初开建,专线、仓储部分预计在2014年春节前可以全面建设完成,酒店和写字楼配套预计将在2014年6月份主体完工。远成集团将自行运营该物流园,届时将很好地促进当地的就业和税收。

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本文关键词:供应链,金融,中国,物流园,遂宁

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