受国内油价格罕见七连跌的影响，11月5日起，国内航线燃油附加费征收标准调价：800公里(含)以下航段每位旅客燃油附加费由50元降为40元，800公里以上航段每位旅客燃油附加费由110元降为70元。
据了解，本次调价是今年以来航空燃油附加费最大一次降幅，调价之后，国内航线燃油附加费已下降到2010年的水平。需要注意的是，燃油附加费的征收以原始出票日期为准，换开客票时，燃油附加费不退不补。
航空燃油附加费，是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示，航空燃油附加费这一高油价时代的产物，是为适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力，2000年开始对国际航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%，航油出厂价格调整后各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油费。
中宇资讯分析师张永浩表示，本轮航煤计价期内，新加坡航空煤油均价为103.706美元/桶，测算发改委2014年11月新加坡航空煤油进口到岸完税价为6055元/吨，较上月价格跌574元/吨，跌幅8.66%，为年内最大。依据2011年11月，国家发改委下发的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，本轮周期因下调价格已超过250元/吨的调价红线，故相应下调。
同时，11月正值民航淡季，许多航线都放出了特价票，此次燃油费下调后，使得坐飞机出行的成本进一步降低，一些航线加税后的价格比同线路高铁车票还便宜很多。网上查询发现，11月下旬，上海至无锡的机票最低价为159元，加上税费后的总费用不超过300元，而同线路高铁二等座票价格为500余元。
张永浩表示，国内成品油七连跌达成的同时，国内航空燃油附加费也随之下调，在利好乘机消费者的同时，燃料综合采购成本的下降也将利好航空企业降低运营成本，对于目前景气程度较差的航空行业经营状况是一个良性支撑。
