记者 鄢琦 通讯员 蒋赟 董开明 林玲
截至8月31日，施桥船闸已连续30天船舶通过量超90万吨，特别是8月11日、24日，船舶日通过量超百万吨，连创历史新高，成为苏北运河船闸第三个单日船舶通过量超百万吨的船闸。
苏北航务相关部门负责人告诉记者，形成施桥船闸船舶通过量持续居高不下的原因，一是扬州市航道处所属芒稻船闸改建，大量出入江船舶改道转行施桥船闸，造成施桥船闸通过量增长15—20%，特别是危化品船舶增加明显；二是2015年骆马湖禁采黄沙，大批沙船转战长江，江沙北运成常态，施桥船闸3—7月黄沙通过量分别是136、231.6、264.7、365.4、360.1万吨，总体呈逐月增长趋势，7月份即使在长江和内河多个省份发生多年不遇的洪涝灾害情况下，黄沙通过量也仅略有下降；三是区间船舶有所增多，仅过施桥船闸的短途运输船舶过施桥船闸后即卸货返航，短平快提高自身运营效率；四是六圩口门对岸长江9号标附近逐渐自发形成黄沙交易市场，不少下水货轮出闸进长江即装货，1天后即返回，导致了近期上水货轮也在逐渐增多。
针对高位运行的新常态，施桥船闸深挖潜力，突出中心保障，全力确保安全畅通。每日上午召开运调会议，分析前日放行情况，制订当日运行方案，科学合理抓好调度管理；加强设备设施检修保养，为运行提供技术保证；调动一线员工工作积极性，通过强化管理消除慵懒散漫，开展劳动竞赛提振精气神，职工主观能动性得到激发，真正提升一线窗口人员的服务质量。
