魅力保税港，活力海上城。宁波梅山这座美丽的小岛正向“千亿级国际贸易岛”建设高速前进，特色贸易平台逐步发展壮大，其中最为红火的当属进口汽车产业链发展。高起点、智能化、互联网、电商平台的组合，让梅山口岸进口汽车行驶在“畅通宁波”的大道上。
宁波梅山检验检疫局按照“市场运作、政策推动、机制创新”的总体思路，全力帮扶进口汽车企业，通过提速、增效、减负等一系列创新措施，实现梅山进口汽车查验速度最快、物流成本最低。据悉，今年1月至5月，梅山整车进口848批、1646辆、货值1亿美元，同比分别增长244.7%、147.9%和185.7%。截至6月22日，梅山进口汽车实际到港量已经突破2600辆，预计全年突破5000辆，梅山口岸有望成为全国第六大整车进口口岸。
一
2016年新年伊始，梅山口岸迎来了一批原产地为英国的宾利汽车，货值近百万欧元，这是宾利品牌汽车首次大批量在宁波口岸进口。在一辆宾利车前，查验员小朱正对发动机、车窗、座椅、大灯等关键位置进行详细对照查验。“以前只能在百度、车友杂志上看到的豪车，如今这些豪车在梅山口岸都是常客。”查验员小朱告诉笔者。
2013年12月首批进口整车登陆梅山，为2辆2014款路虎揽胜运动版越野车，货值达14.5万美元，拉开了汽车口岸批量进口的序幕。此后，梅山口岸进口整车品质节节攀升，宝马、保时捷、“古董级”林肯老爷车、超级跑车“诺铂”不时驾临。据了解，至2020年，梅山口岸将实现整车进口量30万辆以上，全面形成具有高辐射力、高附加值的进口汽车综合产业链。
二
随着“一带一路”战略的实施和新一轮对外开放步伐的加快，必须要推进口岸治理体系和治理能力现代化。作为浙江唯一一个保税港区，梅山口岸与时俱进，敢闯敢拼，“要不断改进口岸通关服务，推进国际贸易‘单一窗口’，支持新型贸易业态和平台建设，促进互联互通。”梅山管委会书记胡奎在口岸研讨会上提出要求。
如何深化关检合作？如何提升监管效率？如何节约企业成本？梅山局局长诸敏高度重视，对汽车基础设施、汽车检测线建设、汽车检测实验室的改进和高效运作提出可行性建议，并要求规范进口汽车检验流程，完善进口汽车查验作业指导书，让汽车口岸赢在起点。
2014年，梅山局试点关检“三个一”通关模式，及时成立“三个一”工作领导小组，制定下发《梅山检验检疫局关检“三个一”实施工作方案》，主动联系海关等相关部门，召开“三个一”业务推进会。实施关检合作“三个一”改革后，检验检疫部门与海关的申报目录入项由过去的169项优化合并为92项，录入效率大大提升；“投入上百万元的车，物流时间耽搁一天，资金压力就会成倍，时间最耗不起。‘三个一’通关政策真是及时雨。”中信港通副总经理张德宏介绍道，原本需要2个工作日的查验时间缩短为半个工作日。
“优化口岸查验流程，简化口岸申报程序同时，更要对口岸实行动态管理机制。”诸敏审时度势，面对日益攀升的整车进口数量，梅山局积极优化监管流程，通过运用口岸物流监管服务平台，实现进口汽车转场网上无纸化审批和电子放行，开通整车进口“绿色通道”实现进口整车快速报检，做到进口整车随到随检。与梅山管委会建立定期评估分析机制，与海关、边检、海事等联检单位建立业务协调机制，不断优化进口汽车通关流程
三
2015年，跨境电商迅速蹿红，梅山进口汽车紧跟电商时代。去年5月，启用进口车电商销售平台和汽车口岸线下体验中心，实现进口车展示、销售、检测、物流等服务一体化的全新购车体验。
去年“双十一”期间，梅山口岸进口电商汽车销售出现井喷，共销售汽车129台，销售金额达6100万元。“没有检验检疫部门的模式创新和通力配合，汽车销售不会有如此骄人的业绩。”梅山口岸事物管理局副局长胡斌说。
据了解，梅山口岸将打造集汽车滚转码头、汽车增值服务中心和汽车分拨中心为一体的高端物流平台。目前，投资约8亿的宁波首个滚装专用码头已投入使用。滚装码头的建设完工将填补宁波港无专业化成品汽车泊位的空白，缓解宁波港滚装泊位通过能力不足的现状。目前，已积聚天津远大、中信港通、上海润东等专业从事汽车贸易企业50多家。
近年来，梅山局为进口汽车“量身定做”便利通关措施，开辟汽车预约报检，优先处理汽车报检业务，搭建检企微信平台，制定“汽车联络员”制度，对汽车企业“一对一”沟通，及时告知相关政策变化，落实汽车咨询首问负责制。为使查验效能始终走在前列，特成立进口汽车监管工作小组，赴天津、上海等口岸参观学习，派遣业务骨干前往汽车4S店，积累大宗进口车型商品知识，详细了解各汽车车型配置，邀请汽车专家到口岸对不同款型汽车进行现场指导，制定进口整车查验操作指南。在内部倡导知识分享，由汽车业务骨干开展“我来讲一课”活动，不断提升汽车查验业务技能。
潮平两岸阔，风正一帆悬。梅山局紧扣梅山保税港区“产城融合、创新提升”发展主线，以集约高效、畅通宁波为导向，不断为发展中的汽车口岸添火加薪，用如火的热情带动口岸建设蓬勃发展。
（王谢雪）
