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快递企业扎堆儿试水跨境电商

www.jctrans.com 2015-3-4 13:28:00 中国消费者报

导读:亚太地区的消费者在跨境网购上平均每年花费近350美元,全球的平均水平为300美元;在亚太市场中,中国的消费者花费更多,26%的中国受访者表示其每年的花费超过1000美元。

  作者:吴佳丽

  亚太地区的消费者在跨境网购上平均每年花费近350美元,全球的平均水平为300美元;在亚太市场中,中国的消费者花费更多,26%的中国受访者表示其每年的花费超过1000美元。这是国际快递巨头联邦快递委托For-rester咨询公司进行的电商消费者行为研究报告披露的最新数据。

  近年来,中国的消费者通过网络大举加入美国“黑色星期五”和圣诞夜的购物潮,也引起了这家国际快递巨头的关注。如何挖掘跨境电商市场蕴含的运输生意,已经成为急待抓住的商机。

  而与联邦快递相比,中国的快递企业们似乎想要的更多。包括顺丰、圆通、韵达等国内快递巨头,不仅仅看中了国际快递的生意,还打起了建立跨境电商网站自己卖东西的主意。

  跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品的一种国际商业活动。对普通消费者来说,“海淘”或“海外代购”就是其中的重要组成部分。

  商务部的统计数据显示,2011年,我国跨境电子商务交易额约1.6万亿元,2012年约2万亿元。2012年我国外贸增速为6.2%,而跨境电子商务贸易规模同比增速则超过25%。中国电子商务研究中心的监测数据则显示,中国2013年跨境电商交易额达到3.13万亿元,2008年至2013年复合年均增长率高达31.1%。“全球电子商务在2014年销售额超过1万亿美元,他们预估2018年会翻一倍,所以跨境电子商务在未来几年会发展得非常快。”联邦快递中国区总裁陈嘉良表示。

  报告同时显示,运输承包和交货时间是“海淘”消费者在做出消费决定时最看重的问题,这也意味着,跨境电商递送,也成为快递企业的下一个风口。

  而在国内,巨大的市场更是吸引众多民营快递企业涌入“海淘”大军,甚至不再甘心只当“跑腿”,而是打造自己的跨境电商平台分享收益。

  今年2月初,被称为“四通一达”之一的韵达速递,就低调上线了自己的跨境电子商务平台—优递爱(UDA)网上购物商城平台。

  “国际业务将是韵达新收益增长点的重要业务之一,而开展跨境电子商务业务,是对公司速递国际业务的延伸。”韵达一位内部管理层透露说,与其他电商平台相比,韵达的优势是可以掌控物流环节,时效上更有保证。此外,公司还拥有十几年来累积的客户大数据,可以汇集物流产业链上游和下游的客户资源。

  事实上,看中“海淘”市场的并非韵达一家。一个多月前,顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线,采用特卖与商城相结合的模式,品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等,产品主要来自于欧美、新澳、日韩。

  半个月后,圆通快递也宣布旗下电商平台“一城一品”正式启动海外直购业务,上线了一批以德国厨房为主题的海外商品。

  “现在很多电子商务网站已经开始自建快递物流网络,为什么快递物流企业就不能尝试分享电商发展的大蛋糕?”另一家正在酝酿介入电商领域的快递企业高层透露,在他看来,与其他电子商务网站相比,公司遍布全国的上千个配送网点具有先天的优势,而其他电子商务网站要自建物流体系,则需要耗费巨大的投资成本。

  中国快递物流咨询网首席顾问徐勇分析,快递企业介入电商领域,有其物流配送和客户资源优势;不过,在电商经营专业性、销售能力方面并不具有优势。

  (吴佳丽)

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本文关键词:快递企业,跨境电商

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