2015年，宿迁市将迎来物流大开发、大建设。将重点打造好中国宿迁电子商务产业园，推动网上与网下经济互动、服务和制造高度融合，打造黄淮海地区集物资集散、仓储加工、多式联运、城市配送、信息处理、配套服务等功能于一体的综合型电商产业园；进一步推进运河中心港物流园项目建设步伐，到年底项目一期建设达到“七通一平”；有效提升通连国际二期和中联物流三期项目建设速度；拓宽中联物流园已形成的物流信息平台，加强物流信息资源的整合利用；充分利用连云港港口集团与我市合作设立的江苏通联国际项目资源，加快形成与连云港等地的跨区域物流大通道，推广多式联运、甩挂运输、共同配送等运输组织方式，在无车承运人及货运中介等管理区域大胆创新。截至目前，全市物流产业格局已呈现雏形。
通道设施逐步完善。目前，我市以公路为基础、水路和铁路为补充的运输体系基本形成，公路总里程达10332公里，其中高速公路通车里程达207公里；境内大小航道19条，航道总里程为913.09公里（其中京杭大运河航道112公里），共有内河生产用码头泊位187个；新增1000吨级码头2个，500—1000吨级码头20个，500—300吨级码头18个。
装备水平稳步提高。随着经济持续快速发展，我市物流货运经营主体规模化不断提升，货运车辆呈现集约化、大型化的发展趋势。目前，全市营运载货汽车26900辆，总载重量达38万吨位。货船总量和载重吨位呈现上下波动并缓慢上升趋势，船舶运输速度、安全性、可靠性以及燃油经济性均得到很大程度提高。
需求空间日益扩大。近年来，我市通过着力培育物流需求市场，物流服务腹地不断拓展，物流市场空间逐步扩大。全市目前已建成各类农产品市场360个，产品辐射上海、江浙等地，为物流业提供跨区服务需求奠定了坚实基础。随着新型工业化进程不断加快，我市产业集群特色明显，已形成酿酒食品、纺织服装、木材加工、建材玻璃、化工医药和金属加工等六大支柱加工制造业，其“大进大出”的产业特点为我市带来了大量货源。同时，随着市滨湖新区、洋河新区建设，城区人口集聚，释放大量商贸物流。全市已形成一批大规模、有特色的专业市场，其中亿元以上商品交易市场8个，城市、城际配送市场具有一定规模。
配套服务渐趋合理。在加强物流规划、物流园区建设和现代物流企业培育的同时，我市不断加强物流服务软环境建设，切实支持物流业发展。我市与连云港签订共建共用口岸合作协议，建立无水港，将连云港口岸的服务功能延伸至宿迁，优化海陆多式联运及口岸通关模式，特别是依托宿迁与连云港两地海关全新的物流辅助系统，通过与连云港口岸港务部门的直接连接，实现宿迁地区进出口货物“家门口”“一次申报、一次查验、一次放行”。
