许兵
《连云港日报》最近报道，以“三通一达”为首的港城快递陆续从10月中旬起全面涨价。当网购达人们和淘宝电商们还在为此郁闷的时候，因此举涉嫌价格垄断，物价部门及时介入，有效瓦解了快递公司涨价联盟，规范了全市快递物流市场价格秩序。
对于快递公司给出涨价实属低价竞争的无奈这一说辞，物价部门的解释非常清楚，快递运费属于市场调节价，如果经营者在没有相互沟通的情况下，各自依照有关法律法规，根据经营成本和市场供求状况决定运费的涨落，属于正常的市场行为，物价部门不会干预。但部分快递公司采取达成价格垄断协议、相互串通实施价格联盟提价的方式，是《价格法》、《反垄断法》明文禁止的，物价部门必须介入调查处理。
个人相信快递公司相约的涨价之举，可能真的是因为低价竞争导致了巨大生存压力，但对物价部门的及时处置也非常认同：作为市场的细胞，企业总要追求利润的最大化，同时必须注重道德，违法绝不是释放生存压力的理由。实际上，这个2006年才获得合法地位的新兴产业，伴随电商的迅猛发展“野蛮成长”，其“草根”精神值得尊敬，但近年来却屡屡被曝暴力分拣、派送延误、信息泄露等种种乱象，如何走好“最后一公里”正在成为社会关注的热点。
今年11月1日正式施行的快递实名制，之所以在落地过程中遇冷，民众担心信息遭到窃取是一个因素，快递企业本身担心影响业务效率也是一个因素。可是说到底，民众的诸多担忧正是来自于快递行业的乱象丛生。如果这一行业的自律到位、运行规范、服务便捷，民众的那些担忧自然无从谈起。换个角度来看，这何尝不是市场对行业补课的提醒，“喝稀饭胀了肚子，却没有强壮身子”，虚胖的快递行业是时候该考虑如何补齐“短板”、加快转型升级了。
某种程度上，包括港城在内的快递企业和行业，恰如尚在蹒跚学步的儿童，刚刚能走几步路便想快跑，结果总会磕磕绊绊摔些跟头。那些成长过程中的教训告诉我们，要想走得更远，还是先把当下的路走稳了才好。
