12月8日，珠海市最大物流中心广珠铁路珠海西站物流中心一期工程，在完成吹填工程、软基处理后，打下第一根桩基，标志着该物流中心进入大规模仓储设施建设阶段。
据介绍，整个仓储设施的桩基施工将于明年1月份完工。预计明年4月，仓储库房施工全部完成；6月，一期工程将全面建成投入运营。
记者了解到，一期工程建成后，珠海西站货场近期货物年吞吐能力可达700万吨，远期将达到1000万吨，将逐步成为广珠铁路沿线运输设施最完善、功能最齐全的货场。
作为广珠铁路9个站点中最大的站点，珠海西站被视为改变珠西铁路物流格局的关键节点。依托其建设的物流中心是珠海迄今为止规模最大的物流中心，项目总投资约25亿元，分两期建设。这个总占地3100亩的大型物流中心，将建成为一个集多式联运、仓储配送、库存管理、保税物流、供应链管理等多功能于一体，成为服务珠三角、辐射华南、西南的区域性物流中心。
施工单位中国铁建二十五局集团广珠铁路珠海西站物流中心（一期工程）项目部经理李新泽介绍说，珠海西站物流中心货场扩建一期工程场地为滨海近岸浅海地带，属淤泥地质。“淤泥上建房”，软基处理是该工程的关键，也是保证工期的重点难点之一。
经反复对比后，施工方确定采用“真空联合堆载预压施工工艺”。塑料排水板加固软土地基属于排水加固法，是近年来处理软粘土地基较为先进的、有效的新方法。它以插入软土地基中的塑料排水板作为排水通道，与铺设的砂垫层形成排水体系，然后对地基加载预压，使地基中的水分迅速从塑料排水板中排出，从而达到加速地基土沉降固结的目的。
作者：潘晓晨 王梦樵 刘曦
