记者 盛茜
10月14日上午，老旧运输船舶“浙湖州货2377”船在湖州郭西湾船厂开始拆解，工人们在船头进行切割作业，一旁停着的是一艘艘陆续等待拆解的老旧船……
“今年以来已经拆了40艘左右的老旧船，大小不等，平均一艘100总吨左右的船需要一周的时间进行拆解。”船厂负责人蒋雨林告诉记者。该船厂内的情景是我市内河船型标准化工程中老旧运输船舶拆解工作的一个缩影。
据悉，为提高我市内河船舶安全、节能、环保与技术经济水平，促进水运业持续健康发展。自2014年9月起，我市启动船型标准化工作，其中，老旧运输船舶拆解申报受理工作也正式开始。符合船只拆解条件的船户除了有废钢卖给船厂的收入外，还能获得内河船型标准化专项补贴，单船的补贴金额根据补贴基数、船舶总吨、船龄系数、船舶类型系数相乘来计算。
记者了解到，今年1-9月份，湖州航区共拆解淘汰老旧、小吨位船舶180艘，2.6万总吨，发放补贴资金2018.1万元，完成省定目标任务的150%。同时，自去年9月初我市启动船型标准化工作以来，已累计完成拆解船舶382艘、5.5万总吨，完成船舶生活污水防污染改造230艘，发放补贴资金3174.3万元，淘汰、改造进度列全省内河第一。
此外，改造和淘汰老旧船舶也是今年市政府十大民生实事项目中“大气治理”项的包含内容。“这项工作可以促进节能减排和运力结构调整，提高船闸运行效率，有利于我市水运业绿色健康发展。”市港航局运管科副科长刘慧敏说道。
