企业成本降两至三成
记者 甘琛
9月22日，石家庄海关加入京津冀海关区域通关一体化改革，同时广东地区海关区域通关一体化改革和长江经济带海关区域通关一体化改革也在这一天启动。区域通关一体化改革到底怎么改？将给进出口企业带来哪些利好？
京津冀：通关成本降两成
区域通关一体化，意味着企业可以自主选择向经营单位注册地、货物实际进出境地海关，或者其直属海关集中报关点，办理申报、纳税和查验放行手续，实现“多关如一关”。同时，取消报关企业跨关区从事报关服务的限制，允许报关企业在“一地注册、多地报关”。
早在7月1号，京津冀海关区域通关一体化改革已率先在北京海关、天津海关启动，企业已尝到一些甜头。
一体化通关模式下，进出口企业享受到了实实在在的便利。作为三星在海外最大的手机生产基地，天津三星通信技术有限公司2个月以来已完成4千多票一体化通关业务，平均节省了10%的通关时间，通关成本也下降了20%，正常货物当日可确保放行。
中外运空运发展股份有限公司天津分公司总经理杨宏伟说：“通关一体化实施两个月最大的感受就是快捷便利，节省了时间就是为企业创造了效益。”
京津冀海关区域通关一体化还有效促进了生产要素的自由流动，同时提升了京津冀区域经济的辐射带动作用。天津永诚世佳国际货运代理有限公司总经理寇毅对此深有体会。他表示，通关一体化实施之后，公司承接的业务范围不断扩大。“通关一体化实施两个月以来，山西、陕西、河北等等内陆地区企业也开始陆续到天津申报进出口业务，我们的业务空间一下子大了很多。”寇毅说。
长三角五地：通关时间从几天缩至半天
长江经济带包括9省2市12个直属海关，报关单占全国总量的一半。“长三角”区域的上海、南京、杭州、宁波、合肥5地，9月22日打响长江经济带“通关一体化”的第一枪。
上海海关副关长王杰，以“四个平台”的概念，简单说明了通关一体化的核心内容。“通关一体化，就是搭建统一的通关中心，形成申报平台、风险管理平台、专业审单平台和现场作业平台。”
在集成了这四个平台功能的通关中心的作用下，企业再也不用承担往返奔波之苦。以前异地间申报、运输、放行一耗就是几天，现在就近办理只需半天时间。以一个40尺进口海运集装箱为例，从上海外港运输到苏州地区，在一体化通关模式下，相关费用最高可节约27.5%。
海关总署新闻发言人、综合统计司司长郑跃声表示，通关一体化改革，会进一步降低企业的通关成本，提高企业的通关效率，为我国外贸下半年进一步的发展做出应有的贡献。“据我们估算，在一体化模式的作用下，虽然在不同的地区，但是相当于在同一个海关通关。大体上可以为企业节省通关成本在20%到30%。”
郑跃声透露，争取在明年初，将长三角通关一体化改革，推广到长江经济带，也就是长江黄金水道经济带，11个省市。
广东：实现“七关如一关”
2014年为海关改革年，广东地区海关区域通关一体化改革成为海关全面深化改革的突破口和关键点。9月22日，广东地区海关通关一体化改革正式启动后，首先在广东地区空运、海运口岸启用区域通关一体化通关方式；自12月1日起，在陆路口岸启用此通关方式。
这意味着广东省内企业无论在省内海关任何空运、海运港口进出境，均可自由选择申报、纳税、放行地点，实现“七关如一关”。据了解，广东省目前有7个直属海关，此前涉及跨关区的进出境货物通关需要通过转关作业完成。改革实施后，全省海关所有通关作业现场通过信息网络互联互通，形成一个虚拟的“区域通关中心”进行后台实际运作，打破了省内海关关区界限，广东地区企业被视为一个关区的企业，可根据其自身需要自主选择申报地海关，除了需要查验的货物要在实际进出境地海关办理验放手续外，可实现跨关区放行。
据海关总署广东分署副主任、广东地区海关区域通关一体化改革应急协调中心总指挥赵民透露，根据对上海自贸区海关创新监管制度的复制推广工作安排，广东省内7个直属海关特殊监管区域、保税监管场所之间也逐步实施配套改革，实现保税货物便捷流转，发挥保税加工、保税物流和保税服务的优势，为加快形成区域间产业合理分布和上下游联动机制提供更好的海关监管服务。
