近日，全国多地出现快递公司合谋涨价，最终被处罚。记者采访合肥多家快递公司后发现，合谋涨价是一个“不可能完成的任务”。
刺刀见红：
“你不做自然有人做”
今年40岁出头的陈先生，做快递已近十年了。
“2005年开始涉足这个行业，那时候合肥只有几家快递公司，每天骑个自行车，在大街小巷送快递，利润还算可观。”在陈先生眼里，“开荒时代”无疑是美好的，虽说累，至少挣钱容易。现在，陈先生已是快递承包商，手下有5名员工，按说应该比以前挣得更多，但事实并非如此。
“别看我全年无休，忙前忙后，手下还带了几个人，但一个月下来，也就七八千元的利润。”陈先生告诉记者，收入和片区好坏有很大关系，但是，“像我这样的承包商，即便片区再好，月收入撑死也不会过万。”
究其原因，陈先生认为是市场竞争导致利润不断下降。
“总公司基本按照3.5元/件~6元/件的价格收件。拿发到上海的快递来说，0.5公斤以内我们每件收8元，除去3.5元的成本，还要扣除人员工资、交通费、电话费以及快递损坏丢失的风险，你说吧，还能挣多少呢？”持续的价格竞争看不到尽头，陈先生说，为了留住客户，谁也不敢轻举妄动，毕竟现在竞争激烈，你不做自然有人做，一旦客户流失，想再挽回就难了。
这样的生存状态让陈先生有点迷惘，坚守还是放弃，他需要做出选择。“付出和收入不成正比，太疲惫了，做完今年也许就不做了。”陈先生说。
合谋涨价：
“不可能完成的任务”
王健是合肥某家快递公司的区域经理，在他看来，当下的确是快递行业发展的瓶颈期，“快递业的价格战应该是快打到底了，接下来市场格局怎么变，就看各自的造化了。”
“你看看前不久报道的3起快递私自联合涨价的新闻，基本上都有个共同点，那就是针对电商涨价。”王健说，快递行业50%以上的收入来自电商，价格战激烈程度超乎你的想象，甚至有快递公司喊出“十元接三单”的口号，这样算下来，一个单子的毛利只有几毛钱。
在王健看来，价格战就是一条单行道，上了路就只能硬着头皮往前走，谁也不愿意第一个后退。因为后退意味着把大部分客户拱手送给竞争对手。
“现在很多电商不仅通过卖东西赚钱，还通过快递差价挣钱，他们其实是最大的获利者。快递员起早贪黑，真正拿到手的却很少。”王健感慨地说，在这种情况下，“联合涨价”是一项不可能完成的任务，即便几家联合起来达成书面的协议又如何呢？私下里，各家快递员为了招揽客户还是会压价。“如果你不把别人击倒，那下一个倒下的人就可能是你。”
王健告诉记者，几个地方的合谋涨价，是对恶性竞争的一种反抗，可惜用错了方式，“光靠打价格战没有任何出路，想办法找准定位才是当务之急。”
延伸阅读
物价部门：一家涨价不违法一起涨价就要查
昨天，合肥市物价局相关负责人张伟东接受记者采访时表示，目前没有查获到任何行业有“联合涨价”行为。
“如果只是一家快递收涨价，只要明码标价，消费者也能接受，那就不算违法，但如果几家公司串通好一起涨价那就属于垄断了。”张伟东说：“这是一种不正当的价格行为，明显滥用市场支配位置。”
张伟东表示，随着市场的逐渐发展，这种行为将是物价部门监控的重中之重，不仅企业要严格自律，市民们也可以积极监督。
记者 郑非
